#EuropeOnTheMove: Comissão completa sua agenda para mobilidade segura, limpa e conectada

A Comissão Juncker está empreendendo o terceiro e último conjunto de ações para modernizar o sistema de transportes da Europa.

No seu discurso sobre o Estado da União de setembro de 2017, o Presidente Juncker definiu o objetivo de a UE e as suas indústrias se tornarem líderes mundiais em inovação, digitalização e descarbonização. Com base na anterior "Europa em Movimento" de maio e novembro de 2017, a Comissão Juncker apresenta hoje um terceiro e último conjunto de medidas para tornar isso uma realidade no setor da mobilidade. O objetivo é permitir que todos os europeus beneficiem de um tráfego mais seguro, de veículos menos poluentes e de soluções tecnológicas mais avançadas, apoiando simultaneamente a competitividade da indústria da UE. Para tal, as iniciativas de hoje incluem uma política integrada para o futuro da segurança rodoviária com medidas de segurança veicular e de infraestruturas; os primeiros padrões de CO2 para veículos pesados; um plano de ação estratégico para o desenvolvimento e fabricação de baterias na Europa e uma estratégia voltada para o futuro sobre mobilidade conectada e automatizada. Com esta terceira "Europa em Movimento", a Comissão está a cumprir a sua ambiciosa agenda de modernização da mobilidade.

O vice-presidente da União da Energia, Maroš Šefčovič, disse: "A mobilidade está cruzando uma nova fronteira tecnológica. Com este conjunto final de propostas no âmbito da União da Energia, ajudamos a nossa indústria a ficar à frente da curva. Produzindo soluções tecnológicas importantes em escala, incluindo baterias sustentáveis, e com a implantação de infraestrutura essencial, também chegaremos mais perto de um triplo zero: emissões, congestionamento e acidentes. "

O comissário de Ação Climática e Energia Miguel Arias Cañete disse: "Todos os setores devem contribuir para cumprir nossos compromissos climáticos no âmbito do Acordo de Paris. É por isso que, pela primeira vez, estamos propondo padrões da UE para aumentar a eficiência de combustível e reduzir as emissões de novos veículos pesados. veículos comerciais. Estas normas representam uma oportunidade para a indústria europeia consolidar a sua posição de liderança atual em tecnologias inovadoras. "

A Comissária dos Transportes, Violeta Bulc, afirmou: "No último ano, esta Comissão apresentou iniciativas que abordam os desafios de hoje e abrem caminho para a mobilidade de amanhã. As medidas de hoje constituem um impulso final e importante para que os europeus possam beneficiar de produtos seguros, limpos e transporte inteligente. Convido os Estados-Membros e o Parlamento a corresponderem ao nosso nível de ambição. "

Mercado Interno, Indústria, Empreendedorismo e PME A Comissária El Marketbieta Bieńkowska afirmou: "90% dos acidentes rodoviários são devidos a erro humano. As novas características de segurança obrigatórias que propomos hoje irão reduzir o número de acidentes e abrir o caminho para um futuro sem condutor de condução automatizada. "

Com as iniciativas de hoje, a Comissão pretende assegurar uma transição suave para um sistema de mobilidade seguro, limpo, conectado e automatizado. Através destas medidas, a Comissão está também a criar um ambiente que permita às empresas da UE fabricar os melhores, mais limpos e mais competitivos produtos

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Mobilidade segura

Embora as mortes na estrada tenham diminuído para mais da metade desde 2001, 25,300 pessoas ainda perderam a vida nas estradas da UE em 2017 e outras 135,000 ficaram gravemente feridas. A Comissão está, por conseguinte, a tomar medidas com forte valor acrescentado europeu para contribuir para estradas seguras e para uma Europa que protege. A Comissão propõe que os novos modelos de veículos sejam equipados com dispositivos de segurança avançados, como travagem de emergência avançada, sistema de assistência à manutenção de faixas ou sistemas de detecção de peões e ciclistas para camiões (ver lista completa aqui). Além disso, a Comissão está a ajudar os Estados-Membros a identificar sistematicamente troços de estrada perigosos e a orientar melhor os investimentos. Essas duas medidas podem salvar até 10,500 vidas e evitar perto de 60,000 feridos entre 2020-2030, contribuindo assim para a meta de longo prazo da UE de se aproximar de zero fatalidades e ferimentos graves até 2050 (Visão Zero).

Mobilidade Limpa

A Comissão está a cumprir a sua agenda para um sistema de mobilidade com baixas emissões, apresentando as primeiras normas de emissões de CO2 para veículos pesados. Em 2025, as emissões médias de CO2 de novos caminhões deverão ser 15% menores do que em 2019. Para 2030, é proposta uma meta indicativa de redução de pelo menos 30% em relação a 2019. Essas metas são consistentes com os compromissos da UE no âmbito do Acordo de Paris e permitirão às empresas de transporte - principalmente PMEs - fazer economias significativas graças ao menor consumo de combustível (€ 25,000 em cinco anos). Para permitir mais reduções de CO2, a Comissão está a tornar mais fácil conceber camiões mais aerodinâmicos e a melhorar a rotulagem dos pneus. Além disso, a Comissão está a apresentar um plano de acção abrangente para as baterias que ajudará a criar um "ecossistema" de baterias competitivo e sustentável na Europa.

Mobilidade conectada e automatizada

Carros e outros veículos estão cada vez mais equipados com sistemas de assistência ao motorista, e veículos totalmente autônomos estão ao virar da esquina. Hoje, a Comissão propõe uma estratégia com o objetivo de tornar a Europa um líder mundial em sistemas de mobilidade totalmente automatizados e conectados. A estratégia visa um novo nível de cooperação entre os usuários das estradas, o que pode trazer enormes benefícios para o sistema de mobilidade como um todo. O transporte será mais seguro, mais limpo, mais barato e mais acessível aos idosos e às pessoas com mobilidade reduzida. Além disso, a Comissão propõe a criação de um ambiente totalmente digital para o intercâmbio de informações no transporte de mercadorias. Isso reduzirá a burocracia e facilitará os fluxos de informações digitais para operações logísticas.

Contexto

Este terceiro Pacote de Mobilidade cumpre a nova estratégia de política industrial de setembro de 2017 e completa o processo iniciado com a Estratégia de Mobilidade de Baixa Emissão de 2016 e os pacotes Europe on the Move anteriores de maio e novembro de 2017. Todas essas iniciativas formam um único conjunto de políticas consistentes abordando as muitas facetas interligadas de nosso sistema de mobilidade. O pacote de hoje consiste em:

 Uma comunicação que define um novo quadro político de segurança rodoviária para 2020-2030. É acompanhado por duas iniciativas legislativas sobre segurança veicular e de pedestres e sobre gestão de segurança de infraestrutura;

 uma comunicação específica sobre Mobilidade Conectada e Automatizada para tornar a Europa um líder mundial em sistemas de mobilidade autônomos e seguros;  Iniciativas legislativas sobre padrões de CO2 para caminhões, sobre sua aerodinâmica, sobre rotulagem de pneus e sobre uma metodologia comum para comparação de preços de combustíveis. Estes são acompanhados por um Plano de Ação Estratégico para Baterias. Essas medidas reafirmam o objetivo da UE de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa dos transportes e de cumprir os compromissos do Acordo de Paris.  Duas iniciativas legislativas que estabelecem um ambiente digital para o intercâmbio de informações em transporte.  Uma iniciativa legislativa para simplificar os procedimentos de licenciamento de projetos na rede transeuropeia de transportes (RTE-T).

A lista completa de iniciativas está disponível aqui. São apoiados por um convite à apresentação de propostas no âmbito do Mecanismo Interligar a Europa, com 450 milhões de euros disponíveis para apoiar projetos nos Estados-Membros que contribuam para a segurança rodoviária, a digitalização e a multimodalidade. A chamada estará aberta até 24 de outubro de 2018.

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