Concorrência justa no mercado #Bus e #Coach

“Esta proposta de liberalização internacional é claramente necessária porque nos leva a uma União Europeia mais integrada. Isso também nos levará a um mercado de ônibus e ônibus mais justo e competitivo. Os cidadãos poderão viajar com mais facilidade e menos custosas em autocarro ”, afirmou Luis de Grandes Pascual, deputado do Grupo PPE, relator-sombra do processo.

A nova legislação destina-se a proporcionar o acesso ao mercado de transportadores não residentes de outro país da UE, a fim de oferecer os seus serviços de autocarros interurbanos. Isso significa, por exemplo, que uma companhia de ônibus dinamarquesa poderá realizar viagens de Paris a Bordeaux ou de Hamburgo a Colônia. O regulamento define ainda as regras para os novos concorrentes, a fim de obter acesso às principais estações de ônibus.

“Agora temos um relatório equilibrado sobre a mesa. Conseguimos um bom equilíbrio entre liberalizar o mercado internacional de ônibus e proteger os contratos de serviço público existentes. Autocarros e autocarros são os meios de transporte mais sociais e devem continuar a sê-lo. É por isso que também é importante que não ignoremos os contratos de serviço público ”, disse Luis de Grandes Pascual. Nos termos da nova legislação, o equilíbrio económico dos contratos de serviço público existentes é tido em consideração. Os estados membros podem negar a introdução de novos serviços, onde isso distorce os mercados.

“Um órgão regulador nacional recém-estabelecido irá monitorar a situação em todos os mercados domésticos. O objetivo é evitar discriminação ou abuso de mercado ”, concluiu de Grandes Pascual.

Após a votação da comissão, as negociações interinstitucionais foram iniciadas.