Emprego: Comissão propõe € 570,945 do Fundo de Globalização a antigos trabalhadores da Ford e fornecedores na Bélgica

A Comissão Europeia propôs fornecer à Bélgica € 570,945 do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização (FEG) para ajudar 479 trabalhadores despedidos pela Ford em Genk (Bélgica) e os seus fornecedores a encontrarem novos empregos. A proposta vai agora para o Parlamento Europeu e o Conselho de Ministros da UE para aprovação.

Emprego, Assuntos Sociais e Inclusão comissário László Andor disse: "A produção de automóveis na Europa caiu consideravelmente nos anos da crise da zona do euro, principalmente devido à queda da demanda. Ao mesmo tempo, a mudança estrutural na indústria automotiva em resposta à globalização está em andamento. Muitos trabalhadores da indústria automotiva estão passando por dificuldades e a solidariedade da UE em ajudá-los a administrar essas transições difíceis é, portanto, importante. Os € 570,945 que propusemos ajudariam esses trabalhadores despedidos a adaptar suas habilidades e facilitar sua transição para um novo emprego.

A Bélgica solicitou o apoio do FEG na sequência dos despedimentos de trabalhadores da 512 da Ford-Werke GmbH (Ford Genk) e de dez dos seus fornecedores. Estes despedimentos foram o resultado de um rápido declínio da quota de mercado da UE na produção de automóveis de passageiros a nível mundial.

As medidas co-financiadas pelo FEG ajudarão os trabalhadores da 479 que enfrentam as maiores dificuldades em encontrar novos empregos, proporcionando-lhes assistência na procura de emprego, orientação ativa orientada para o emprego e uma variedade de reconversão profissional e formação profissional.

O custo total estimado do pacote é € 1.14 milhões, dos quais a EGF iria fornecer metade.

Contexto

A aplicação baseia-se no facto de a quota da UE no mercado mundial de veículos de passageiros ter vindo a diminuir nos últimos anos, no contexto da tendência ascendente geral do setor.

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De acordo com os dados referidos pelas autoridades belgas, entre 2007 e 2012, a produção de automóveis de passageiros na UE-27 diminuiu de 17.10 milhões de unidades para 14.61 milhões de unidades (- 14.6%; - 3.1% de crescimento anual), enquanto que, durante o No mesmo período, a nível mundial, a produção de automóveis de passageiros aumentou de 53.05 milhões de unidades para 63.07 milhões de unidades (+ 18.9%; + 3.5% de crescimento anual). Esta situação conduziu a uma diminuição da quota de mercado da UE-27 na produção de automóveis de passageiros a nível mundial, medida em termos de volume, de 32.2% para 23.2% (- 28.2%; - 6.4% de crescimento anual). Em comparação, durante o mesmo período, a participação de mercado da China aumentou de 12.0% para 24.6% (+ 104.6%; + 15.4% de crescimento anual), enquanto as participações de mercado dos outros principais produtores diminuíram (Japão: - 27.7% / - 6.3% crescimento anual; Coreia do Sul: - 5.9% / - crescimento anual de 1.2%; EUA: - 12.0% / - crescimento anual de 2.5%) mas, em geral, em menor grau do que para a UE-27.

Os despedimentos na Ford Genk e seus fornecedores afetam principalmente a província de Limburg, na região da Flandres, no nordeste da Bélgica. A província de Limburg é uma antiga área de mineração de carvão na qual o emprego é fortemente dependente da indústria tradicional.

Ford Genk tem sido o maior empregador na província de Limburg, representando 1.7% do número total de pessoas empregadas. Também foi responsável por 10% do faturamento total das 500 maiores empresas de Limburg.

Em comparação com a média flamenga, a província de Limburgo é caracterizada por um elevado nível de desemprego, por níveis de qualificações e níveis de qualificação mais baixos e por uma oferta menos desenvolvida de serviços educativos. Além disso, as empresas da província de Limburg parecem geralmente menos inovadoras e têm um grau de internacionalização mais baixo em comparação com a média flamenga (em termos de percentagem de exportações e nível de investimentos estrangeiros internos) e com o número de empresas em fase de arranque. também é relativamente baixo.

A província de Limburg já havia recebido apoio do EGF para outro caso de redundância em massa (IP / 09 / 1293).

Um comércio mais aberto com o resto do mundo leva a benefícios gerais para o crescimento e o emprego, mas também pode custar alguns empregos, particularmente em setores vulneráveis ​​e afetando trabalhadores menos qualificados. É por essa razão que o Presidente da Comissão, José Manuel Barroso, propôs inicialmente a criação de um fundo para ajudar aqueles que se ajustam às consequências da globalização. Desde o início das suas operações no 2007, o EGF recebeu aplicações 128. Foram solicitados cerca de 523 milhões para ajudar mais que os trabalhadores da 111,000. As candidaturas do FEG estão a ser apresentadas para ajudar os trabalhadores num número crescente de sectores e num número crescente de Estados-Membros. Apenas no 2013, forneceu mais de € 53.5m em suporte.

Em junho de 2009, as regras do FEG foram revistas para reforçar o papel do FEG como um instrumento de intervenção precoce que faz parte da resposta da Europa à crise económica e financeira. O Regulamento FEG revisto entrou em vigor em 2 de julho de 2009 e o critério de crise aplicou-se a todas as candidaturas recebidas entre 1 de maio de 2009 e 30 de dezembro de 2011.

Com base nesta experiência eo valor acrescentado do FEG para os trabalhadores assistidas e regiões afetadas, o Fundo continua durante o período 2014-2020 como uma expressão da solidariedade da UE, com melhorias adicionais ao seu funcionamento. Seu escopo foi ampliado para incluir novamente os trabalhadores despedidos por causa da crise econômica, bem como trabalhadores contratados a termo, os trabalhadores independentes, e, a título de derrogação até ao final de 2017, os jovens não no emprego, educação ou formação em regiões de elevado desemprego dos jovens.

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