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Emissões CO2

Reduzir as emissões dos carros: Explicação das novas metas de CO2 para carros e vans 

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meses 8 atrás

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A UE proíbe a venda de novos automóveis e carrinhas com motores de combustão a partir de 2035, a fim de tornar o setor dos transportes rodoviários neutro em termos climáticos, Sociedade.

Num esforço para cumprir os seus ambiciosos objetivos climáticos, a UE está a rever a legislação em setores que têm um impacto direto no âmbito da Adequado para pacote 55. Isto inclui os transportes, o único sector em que as emissões de gases com efeito de estufa permanecem mais elevadas do que em 1990, tendo aumentou mais de 25%. Os transportes representam um quinto das emissões totais da UE.

O transporte rodoviário é responsável pela maior percentagem das emissões dos transportes e em 2021 foi responsável por 72% de todo o transporte doméstico e internacional da UE emissão de gases de efeito estufa.

Por que carros e vans?

Automóveis de passageiros e carrinhas (veículos comerciais ligeiros) produzem cerca de 15% das emissões totais de CO2 da UE

O endurecimento das normas de emissões dos automóveis ajudaria a alcançar as metas climáticas da UE para 2030.

Situação atual

As emissões médias de CO2 dos carros novos foram de 122.3 g CO2/km em 2019, melhor do que a meta da UE de 130 g CO2/km para o período 2015-2019, mas bem acima do meta de 95g/km definido para 2021 em diante.

A número de carros elétricos vem crescendo rapidamente, representando 11% dos carros de passageiros recém-registrados em 2020.

Descobrir mais fatos e números sobre as emissões dos carros

Novos alvos

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A nova legislação estabelece o caminho para emissões zero de CO2 para automóveis novos de passageiros e veículos comerciais leves em 2035. As metas intermediárias de redução de emissões para 2030 são de 55% para carros e 50% para vans.

As metas são expressas em porcentagens porque o padrão de 95 g/km terá que ser recalculado de acordo com o novo teste de emissões mais rigoroso que reflete melhor as condições reais de direção.

A legislação revisada deve ajudar os europeus, implantando veículos com emissão zero de CO2 de forma mais ampla - melhor qualidade do ar, economia de energia e custos mais baixos de propriedade de um veículo - e estimular a inovação em tecnologias de emissão zero.

A O Parlamento e os países da UE chegaram a um acordo na forma final das regras em outubro de 2022. Foi aprovado pelo Parlamento em fevereiro de 2023 e adotado pelo Conselho em março de 2023. A legislação entrou em vigor em abril de 2023.

Além disso, a UE tenciona prever mais estações de carregamento elétrico e reabastecimento de hidrogênio nas estradas principais. Em julho de 2023, Parlamento aprovou novas regras implantar piscinas de carregamento elétrico para carros uma vez a cada 60 quilômetros ao longo das estradas principais até 2026, bem como postos de abastecimento de hidrogênio pelo menos a cada 200 quilômetros até 2031. As regras devem ser endossadas pelo Conselho, antes de entrarem em vigor.

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