Nenhum porto na tempestade #coronavírus: a indústria de iates da Europa em turbulência

A pandemia de coronavírus estimulou os mais ricos do mundo a colocar seus planos de contingência em ação. Os gurus da tecnologia do Vale do Silício se mudaram para os bunkers do Juízo Final na Nova Zelândia, enquanto na Europa, a polêmica surgiu sobre um site privado de testes de vírus em um complexo de bilionários na Riviera.

Enquanto a maioria dos hospitais franceses lutava para lidar com o fluxo de pacientes do Covid-19, os mega-ricos que moravam em vilas palacianas em Les Parcs de Saint-Tropez não tinham esse problema. Os habitantes da comunidade ultraluxuosa - um grupo que inclui o magnata do aço Lakshmi Mittal e Francis Holder, o fundador da rede de padarias Paul - têm acesso a uma unidade médica especial bem equipada para testá-los e a seus amigos em busca de anticorpos contra o coronavírus .

Se a enfermaria privada tem sido apontada como um exemplo de como os ricos estão recebendo tratamento especial que os torna mais fáceis para enfrentar a crise de saúde pública, a pandemia, no entanto, atingiu um golpe nos setores de luxo que não apenas atendem aos gostos de 1%, mas empregam milhares de trabalhadores europeus. A indústria de iates, em particular, foi abalada até o âmago.

Mônaco, que ainda espera realizar sua mundialmente famosa feira de iates em setembro, impediu que seus residentes ricos levassem seus iates e está restringindo o acesso dos barcos ao seu porto. A proibição do Principado segue um padrão mais amplo: um por um, os países mediterrâneos fecharam suas fronteiras e seus portos. Bilionários com esperança de escapar em seus superiates teriam problemas para chegar até eles - e aqueles que já estão a bordo de seus navios de luxo estão tendo problemas para encontrar marinas que lhes permitam atracar. Isso para não falar do problema de pessoal dos barcos - muitos iates ainda no mar estão funcionando com uma equipe mínima, pois os trabalhadores estão preocupados demais com sua saúde para embarcar em uma longa viagem.

Enquanto isso, os corretores de iates estão contando com uma recuperação moderada no outono para salvar o desolador ano de 2020. Jonathan Beckett, CEO do titã da indústria Burgess, previu no final de março que alguns dos superiates mais caros do mundo poderiam estar à venda em breve. as finanças dos proprietários estão sob pressão. As palavras de Beckett parecem ter sido proféticas: uma série de barcos de alto perfil foram colocados no mercado nas últimas semanas por motivos intrigantes.

Em um anúncio surpreendente, o personalizado Luminosidade, “Um dos gigayachts mais verdes até hoje”, está à venda poucas semanas antes de sua entrega programada para seu dono anônimo. O fato de que, depois de esperar 5 anos pelos 107 metros Luminosidade—Que apresenta de tudo, desde uma piscina que se transforma em uma pista de dança com o apertar de um botão a uma “floresta virtual” onde “e-flores” abrem e fecham em resposta ao movimento — seu dono a está colocando no mercado sem nunca apreciar a incrível embarcação é um sinal claro de que a pandemia do coronavírus perturbou até mesmo a vida das elites encasuladas em suas suntuosas vilas.

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Outros navios de luxo, enquanto isso, estão mudando de mãos por motivos mais convencionais do que a pandemia do coronavírus. O oligarca russo Oleg Burlakov afundou uma fortuna no iate ecológico Black Pearl, em homenagem ao navio da franquia Piratas do Caribe. Apelidado de “o veleiro mais espetacular do mundo”, o elegante navio de aço e alumínio tem mastros solares de fibra de carbono que lhe permitem navegar independentemente da direção do vento.

Burlakov, no entanto, está agora envolvido em um processo de divórcio demorado depois de ter sido flagrado com a modelo mais jovem Sofiya Shevtsova. Legalmente, a esposa de Burlakov tem direito a uma grande parte dos bens da família - algo que Burlakov está tentando evitar ao registrar novamente o Black Pearl sob o nome de um de seus parentes, Nikolai Kazakov. A transferência colocou o Black PearlO futuro de Kazakov está em dúvida, já que Kazakov não é um homem rico e parece não ter fundos para manter o navio de 106 metros de comprimento.

Assuntos do coração podem ser os culpados em mais uma lista recente de iates. Em meados de abril, o ex-primeiro-ministro italiano - e o 190 do mundo^th pessoa mais rica - Silvio Berlusconi listou seu superyacht Morning Glory à venda. Morning Glory tem uma história particularmente célebre - Berlusconi comprou o navio de construção italiana do magnata da mídia Rupert Murdoch, que se casou com sua terceira esposa Wendy Deng a bordo, em 1999. Desde então, o rei "bunga bunga" tem desfrutado de verões a bordo cruzando o Mediterrâneo gastou grandes somas na reforma do navio, que agora possui um casco recém-repintado, novos motores e cordame totalmente refeito.

Berlusconi não ofereceu um motivo para se desfazer do navio de luxo - mas é possível que seus problemas românticos tenham desempenhado um papel. No mês passado, o ex-primeiro-ministro se separou de Francesca Pascale, sua parceira por 12 anos. O político octogenário que se divorciou duas vezes, que aparentemente pediu a Pascale em casamento "todos os dias" enquanto eles estavam juntos, já mudou para uma paixão ainda mais jovem - Marta Fascina, uma parlamentar de 30 anos de seu partido Forza Italia.

Outra joia do mundo dos iates está envolvida em um amargo desentendimento. Os irmãos gêmeos David e Frederick Barclay, que durante anos administraram um império de negócios, incluindo o Ritz em Londres e o Daily Telegraph, compartilharam seu iate elegante Senhora Beatriz, que leva o nome de sua mãe, desde 1993. Os irmãos já foram inseparáveis ​​- morando juntos em um castelo em sua ilha particular, Brecqhou.

Essa afeição fraternal implodiu de maneira espetacular, depois que o filho mais novo de David, Alistair, foi pego gravando secretamente seu tio Frederick no conservatório do Ritz. Uma longa batalha legal entre os gêmeos agora está em jogo, e o Ritz - a joia da coroa dos bens dos irmãos - foi recentemente vendido a um empresário catariano não identificado. Outras partes do império de negócios dos gêmeos Barclay provavelmente serão parceladas também, incluindo o Senhora Beatriz.

Em meio a esses dramas familiares, a pandemia global só colocará mais pressão no mercado de iates, e os aficionados certamente verão alguns superiates excepcionais listados no mercado secundário nos próximos meses.

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