Etanol de cana: vamos começar a segunda leitura!

Após um breve intervalo ocasionado pelas eleições europeias de maio, em breve chegará a hora dos novos e antigos membros do Parlamento Europeu iniciarem as discussões em segunda leitura sobre a ILUC. Os Estados-Membros adotaram a sua posição comum em 13 de junho e, logo que o texto seja apresentado aos deputados no Plenário, terá início a fase de segunda leitura. Nesta importante nova etapa do processo, a UNICA gostaria de dirigir algumas palavras aos membros do recém-formado Comitê de Meio Ambiente, que terão um papel especial a desempenhar no dossiê no segundo semestre.

"Caros Membros da Comissão de Meio Ambiente,

“Como sabem (ou logo saberão), a proposta da ILUC, descrita pelo Comissão como uma ferramenta “para limitar a conversão global de terras para a produção de biocombustíveis e aumentar os benefícios dos biocombustíveis para o clima”, está em discussão há 18 meses. A proposta gerou debates acalorados e até hoje as posições das três instituições ainda divergem. Após a adoção de uma posição em primeira leitura no Parlamento em setembro passado, os ministros da energia dos Estados-Membros chegaram a uma posição comum em 13 de junho, impulsionada pela Presidência Helênica. Para onde as discussões levaram? Os Estados-Membros propuseram um limite para os biocombustíveis convencionais em 7% e uma sub-meta não obrigatória para biocombustíveis avançados em 0.5%, enquanto o Parlamento favoreceu um limite de 6% para os biocombustíveis convencionais e uma sub-meta de 2.5% para os biocombustíveis avançados em 2020.

"Como se a distância entre o Parlamento e o Conselho não fosse suficientemente clara, um grupo de 8 países (República Tcheca, Estônia, França, Espanha, Hungria, Polônia, Romênia e Eslováquia) enviou uma declaração à Presidência grega pouco antes da reunião do Conselho de junho frisando que o limite de 7% era uma linha vermelha absoluta e que qualquer acordo tripartido sobre um limite inferior não seria aceitável.

“Ficamos felizes em ver os estados membros perceberem a importância de fornecer certeza para os investimentos, mantendo um limite mínimo de 7%. No entanto, ainda achamos que o limite não é a melhor maneira de lidar com a questão de ILUC e que um limite mais equilibrado e uma abordagem diferenciada pode ser encontrada. posição comum estará agora sujeito às suas alterações e, eventualmente, a negociações tripartidas. Você provavelmente se lembra de como a votação foi apertada no ano passado - a posição só pôde ser adotada em plenário por uma pequena margem de 29 votos, com uma maioria composta por ALDE, S&D, Verdes e GUE / NGL. Neste Parlamento, mais de metade dos deputados foram eleitos recentemente e terá de ser constituída uma nova maioria para se chegar a um acordo em segunda leitura. A UNICA conta com o novo relator, ainda não nomeado, para encerrar as negociações o mais rapidamente possível, em cooperação com a Presidência italiana. Se a UE leva a sério a redução das emissões dos transportes, deve-se chegar a um acordo em breve para fornecer biocombustíveis sustentáveis ​​com a certeza de que precisam nos mercados da UE.

“De nossa parte, aproveitaremos a ocasião para reiterar mais uma vez que uma política de biocombustíveis baseada em um teto para todos os biocombustíveis convencionais não oferece os instrumentos necessários para realmente identificar e estimular os biocombustíveis com melhor desempenho em termos de CO₂ reduções de emissões. Com a sua abordagem a preto e branco, a posição comum do Conselho não reconhece o bom desempenho ambiental e sustentabilidade de certos biocombustíveis convencionais, como Etanol de cana-de-açúcar brasileiro, e falha em promover seu uso mesmo quando eles têm credenciais ambientais superiores quando todas as emissões e fatores ambientais são levados em consideração.

"Digno de nota, um sub-objetivo dedicado de 7.5% para as energias renováveis ​​na gasolina europeia, conforme adotado pelo Parlamento anterior em setembro de 2013, é essencial porque ajudará a UE a alcançar de forma mais rentável o seu objetivo de redução de emissões de GEE e em um mais ambientalmente responsável.

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"Também apoiamos fortemente o desenvolvimento de tecnologias de biocombustíveis novas e inovadoras e sugerimos um sistema de incentivo melhor do que a contagem dupla e uma sub-meta modesta de 0.5%. Para estimular a produção e o consumo de biocombustíveis avançados, vamos defender uma sub-meta meta para biocombustíveis avançados de pelo menos 2% até 2020.

"Esperamos que o resultado das próximas negociações nos leve a um resultado mais matizado para a política de biocombustíveis e esperamos que os eurodeputados tragam para o debate sobre o quadro de 2030 o importante tópico de uma meta específica para as energias renováveis ​​nos transportes pós-2020, como acreditamos que isso desencadearia inovações no setor de biocombustíveis avançados.

"Com os melhores cumprimentos,

"Géraldine Kutas
Chefe de Assuntos Internacionais, UNICA "