#Boeing reage ao anúncio do Departamento de Comércio dos EUA em #Bombardier dumping

A Boeing e o Reino Unido celebrarão 80 anos de parceria em 2018. A empresa dobrou seu emprego direto no Reino Unido desde 2011 e triplicou seus gastos com mais de 250 empresas na cadeia de abastecimento do Reino Unido no mesmo período, para £ 2.1 bilhões em 2016 Mais de 18,700 empregos no Reino Unido estão na Boeing ou na cadeia de suprimentos de primeiro nível da empresa. No início deste mês, a Boeing inaugurou sua primeira fábrica na Europa, em Sheffield. "Temos o prazer de trabalhar com nossos parceiros, incluindo o governo britânico, e oferecer esse voto de confiança ao Reino Unido", disse um porta-voz da Boeing.

O Departamento de Comércio dos Estados Unidos afirmou a magnitude com que a Bombardier despejou aeronaves da Série C nos Estados Unidos, vendendo essas aeronaves a preços milhões abaixo do custo de produção em um esforço ilegal para obter participação de mercado no mercado de aviões de corredor único dos Estados Unidos. Como resultado de sua investigação de dumping, o Departamento de Comércio anunciou uma determinação preliminar de tarifa de 79.82%, que será imposta a cada aeronave Bombardier Série C importada para os Estados Unidos. Essa determinação confirma que, como a Boeing alegou em sua petição, a Bombardier despejou suas aeronaves no mercado dos Estados Unidos a preços absurdamente baixos. Este direito anti-dumping é separado e adicional ao imposto de 219.63% anunciado pelo Comércio na semana passada para lidar com os subsídios governamentais que a Bombardier recebeu.

“A decisão de hoje segue uma investigação baseada em fatos pelo Departamento de Comércio e valida as reclamações de dumping da Boeing sobre os preços da Bombardier nos Estados Unidos. Este foi um resultado evitável dentro do controle da Bombardier. As leis que regem o comércio global são transparentes e bem conhecidas. Essas obrigações são consequência de uma decisão consciente da Bombardier de violar as leis comerciais e descartar suas aeronaves da Série C para garantir a venda. Esse dumping em nosso mercado doméstico não era uma situação que a Boeing pudesse ignorar, e agora estamos simplesmente pedindo que as leis já em vigor sejam aplicadas.

“Apesar da retórica recente sobre esses procedimentos, este caso continua a se concentrar na preservação de condições de concorrência equitativas no mercado aeroespacial e na adesão aos acordos aceitos globalmente que regem o comércio livre e justo. A Bombardier sempre tem a opção de cumprir integralmente as leis comerciais. Esperamos a conclusão deste caso no início do próximo ano. ”

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