Cidades do Futuro da conferência: Prefeitos como governantes futuros?

A UE está a tentar definir a sua agenda urbana para as cidades e lançar um debate sobre o seu futuro, em particular face à globalização e à enorme concorrência proveniente dos centros urbanos em rápido desenvolvimento, que atraem a juventude, os negócios, as artes e a ciência.

"As cidades são muito importantes para serem tratadas como uma questão secundária. Elas devem ser centrais em nosso pensamento", disse o comissário Johannes Hahn ao  Cidades do amanhã: Investir na Europa conferência de 17 a 18 de fevereiro.

Os formuladores de políticas encontraram-se com prefeitos de cidades da UE, bem como com especialistas, incluindo ecologistas e sociólogos, arquitetos e desenvolvedores. Um dos desafios que muitas cidades têm de enfrentar é a adaptação aos estilos de vida da nova era, dominados pela explosão da tecno-revolução e acompanhando a geração eletrônica.

“Para enfrentar a concorrência global, temos de nos abrir à geração jovem e mudar o modelo de controle da forma para um modelo de gestão de cidades europeias de confiança, pois as cidades devem ser um local para as novas ideias dos jovens, para as empresas inovadoras, promovendo tecnologias e criando infraestruturas para abraçar sua criatividade ", disse o presidente da IBM Europa, Harry van Dorenmalen. Não houve objeção à sua abordagem futurista, a prefeita de Varsóvia, Hanna Gronkiewicz-Waltz, destacou os problemas de financiamento que qualquer profissional encontra ao tentar se modernizar - isso, disse ele, foi um verdadeiro desafio, tornando a implementação de projetos muito complicada.

"É tudo uma questão de implementação - aqui estão muitas idéias maravilhosas, mas como financiá-las?" Fronkiewicz-Waltz adicionado. A ambição dos prefeitos também pode se tornar um problema, se exigir demais: toda cidade deveria ter um aeroporto e um parque aquático, por exemplo?

"A linguagem das instituições da UE é inadequada e paternalista", disse o crítico da abordagem da UE, Benjamin Barber, um teórico político do urbanismo de Nova York. “Eu chamo isso de europaroquialismo, já que a ideia toda não deve ser 'ajudar' as cidades, mas sim empoderá-las, para permitir que as cidades se redefinam, para trabalhar em um nível global.”

As cidades são plataformas ideais para a promoção de ideias democráticas, segundo Barber, já que os estados modernos ainda são nacionais, enquanto as cidades são internacionais e multiculturais. Ele apresentou a ideia de criar um conselho global de prefeitos para trocar experiências em uma agenda coordenada e promover novos projetos. “As cidades deveriam ter uma palavra a dizer sobre o seu próprio rendimento, pois criam uma enorme riqueza e é injusto 'expropriá-la', deixando os próprios criadores da riqueza fora do bolso. Um triste exemplo desta injustiça social é a nova capital da Europa - Bruxelas ", concluiu Barber.

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“Se, de fora, Bruxelas é retratada como a capital definitiva da UE, quando você chega aqui percebe rapidamente que é a capital da Bélgica e o destino da cidade está nas mãos dos prefeitos das cinco comunidades que formam a cidade ", disse a pesquisadora PhD da Cardiff University Agata Krause Repórter UE.

A primeira coisa que um estranho vê é a bagunça da infraestrutura de transporte, continuou Kruase: "Uma cidade moderna tem que atender a mais requisitos em termos de redução de ruído, ecologia e áreas de lazer, mas não se pode chegar lá se o transporte antiquado ainda for lá, com os bondes se ouve a quilômetros de distância! Numa cidade moderna, deveria haver faixas para bicicletas em todos os lugares, pois não podemos reduzir a poluição e o ruído sem oferecer uma alternativa ao transporte público. ”

No entanto, o transporte público continua sendo um desafio: pontualidade, interconectividade e a real qualidade dos veículos, todos esses fatores permanecem problemáticos e desestimulam os moradores a deixarem seus carros em casa.

“Estacionar na cidade é uma verdadeira dor de cabeça: áreas inteiras que poderiam ser usadas para recreação na cidade são amplamente utilizadas como estacionamentos”, acrescentou Krause. “Mas infelizmente não é apenas uma questão prática, mas também política, resultado do conflito entre políticos liberais que representam os interesses dos lojistas e socialistas que defendem os interesses dos habitantes”.

O financiamento de Bruxelas continua a ser um enigma: embora seja o lar de um conjunto de instituições europeias, a OTAN e várias empresas internacionais, a cidade não recebe um cêntimo de euro pela sua hospitalidade. Se os cidadãos da UE desejam orgulhar-se da sua capital, têm de mudar as coisas, uma vez que, sem os meios adequados, Bruxelas não tem hipóteses de viver à altura do seu elevado estatuto de «capital da Europa».

 

Anna van Densky

 

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