Nova legislação da Califórnia classifica o biodiesel como o combustível líquido mais sustentável

O novo Padrão de Combustíveis de Baixo Carbono (LCFS) recentemente adotado pelo Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB), listou o biodiesel como o combustível com menor teor de carbono nos Estados Unidos. O novo padrão CARB afirma que, dependendo de sua matéria-prima, o biodiesel reduz as emissões de gases de efeito estufa de 50% para 81% em média em comparação com o petróleo, incluindo também os impactos de ILUC. De acordo com os cálculos do CARB, o biodiesel representa hoje o combustível mais sustentável disponível. O CARB é um órgão de pesquisa institucional que consiste em doze membros científicos nomeados diretamente pelo governador da Califórnia.

A quantificação da intensidade de carbono dos combustíveis convencionais e alternativos foi realizada por meio de uma análise abrangente do ciclo de vida de sete anos realizada pelo CARB e revisada por uma série de especialistas acadêmicos independentes1 e representa até hoje uma das avaliações mais completas e rigorosas que quantificam o pegada ambiental dos biocombustíveis. O CARB funciona de forma totalmente transparente, com conclusão sujeita ao processo de revisão por pares.

Esta é uma abordagem radicalmente diferente da adotada até agora pela Comissão da UE no âmbito dos projetos de pesquisa Ifpri e Globiom ILUC, para os quais nenhuma revisão pelos pares foi realizada e importantes questões de transparência foram levantadas. O projeto de lei2 e a análise ambiental3 emitidos pela Califórnia também foram abertos à revisão pública, que incluiu dois workshops em 2014 e duas audiências públicas realizadas em 2015.

O modelo de ciclo de vida da Califórnia operado pela CARB leva em consideração todas as etapas necessárias para a produção da matéria-prima do combustível - como conversão e transporte. Além disso, também inclui uma análise do impacto da mudança indireta do uso da terra (ILUC) do biodiesel e outros biocombustíveis. Os valores ILUC derivados deste modelo e usados ​​na regulamentação californiana são significativamente inferiores aos da legislação da UE4.

“O CARB gastou sete anos e muito esforço comparando a sustentabilidade ambiental de vários combustíveis. Concluiu que o biodiesel é o combustível alternativo mais sustentável disponível. Embora o novo padrão californiano, finalizado pelo mais rígido órgão regulador dos Estados Unidos, entre em vigor em menos de três meses, a Europa ainda está envolvida em um debate emocionante sobre o reconhecimento dos benefícios do biodiesel na política de biocombustíveis pós-2020 da UE ”. disse Raffaello Garofalo, secretário-geral da EBB.

Os rígidos padrões de qualidade do ar na Califórnia não são segredo, e a reputação do CARB fala por si. Mais recentemente, o CARB foi o primeiro a expressar suas dúvidas sobre as medições de emissão da Volkswagen à Agência de Proteção Ambiental e ao mundo científico. Além das emissões diretas, o CARB também passou muitos anos avaliando vários combustíveis, incluindo biodiesel, diesel e gasolina à base de petróleo, gás natural e etanol de milho, para determinar a quantidade de dióxido de carbono gerado pela produção de cada tipo de combustível: isso levou às descobertas recentes de que o biodiesel é o combustível líquido mais sustentável, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa de 50% para 81% em média em comparação com o petróleo. O EBB, portanto, convida os tomadores de decisão da UE a prestarem contas dessas novas descobertas na elaboração de sua política de biocombustíveis após 2020.

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