#BrusselsAttacks: Na segurança do aeroporto e da luta contra o terrorismo, a Bélgica deverá tomar o exemplo de Israel

Apenas alguns meses atrás, acompanhei um repórter durante uma viagem de imprensa a Israel, escreve Yossi Lempkowicz. Assim que chegou ao aeroporto Ben Gurion, em Tel Aviv, o jornalista foi longamente interrogado no controle de passaportes sobre os motivos de sua visita, em viagens anteriores que fez a países árabes, etc. Em suma, ele foi detido por uma hora - o tempo para que as autoridades controlassem os dados - antes que ele tivesse seu passaporte de volta e pudesse continuar sua viagem.

Naquele momento, esse controle o deixou um pouco nervoso porque ele o considerava invasivo. Mas hoje, depois da carnificina no aeroporto de Bruxelas, ele me disse que entende muito melhor as rigorosas medidas de segurança em Tel Aviv que ele criticou na época. Muitas pessoas que tomam um avião regularmente têm a mesma reação.

Hoje, muitas vozes pedem que Bruxelas - sede das instituições da UE e da OTAN - tome medidas de segurança semelhantes às implementadas há muitos anos no Aeroporto Ben Gurion.

“Em termos de segurança aeroportuária, os europeus estão 40 anos atrás de Israel”, lamentou depois dos ataques de Bruxelas a Pini Schiff, ex-oficial supremo de segurança da aviação no aeroporto de Tel Aviv e atualmente CEO da associação israelense de empresas de segurança.

As explosões no saguão de embarque do aeroporto levaram vários países ao mundo a revisar ou reforçar a segurança do aeroporto, mas também levantaram questões sobre a rapidez com que os passageiros devem ser rastreados ao entrar nos terminais.

Shlomo Har-Noi, cuja empresa Shadma aconselha sobre como proteger infraestruturas críticas, diz "Na Europa e nos EUA, eles investem quantias absurdas de dinheiro em sistemas de segurança de alta tecnologia, mas não estão investindo no elemento humano. Alguém que concentra-se em tirar uma garrafa de água de alguma senhora que nunca encontrará explosivos. "

Existem pontos de segurança e inspeção 11 no aeroporto Ben Gurion. Eles se espalharam de um bloqueio na entrada do aeroporto para os portões do avião.

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O primeiro ponto de verificação de segurança está na estrada para o aeroporto, onde o pessoal de segurança verifica os viajantes e as pessoas que os trazem. Todos os carros estão parados no caminho para o aeroporto. Alguns são revistados por guardas armados e as placas são examinadas por um computador.

O pessoal de segurança tem acesso às listas de passageiros e pode fazer uma verificação cruzada dessas listas com listas de pessoas sob vigilância, para saber imediatamente quem precisa passar por uma verificação de segurança mais rigorosa.

Existe então outra camada de segurança para entrar fisicamente no saguão de embarque, onde são verificados os passageiros que suscitam suspeitas.

O pessoal de segurança armado, disfarçado e disfarçado, está estacionado dentro e fora dos terminais. As câmeras - algumas à vista, outras ocultas - fornecem vigilância adicional. Os viajantes estão sujeitos a perfis e perguntas sobre o objetivo de sua viagem, seu histórico pessoal e sua bagagem.

A cultura de Israel é muito focada na segurança, com a maioria dos cidadãos prestando serviço militar obrigatório.

O aeroporto lida com o 15 milhão de passageiros por ano.

Em contraste, na Europa, qualquer pessoa que queira entrar em um saguão de embarque pode, e pode até trazer bagagem. A primeira verificação de segurança só acontece após o check-in do voo e depois que a bagagem dos passageiros já estiver etiquetada.

Enquanto os viajantes esperam primeiro para despachar a bagagem e depois passam pelos detectores de metal, eles se aglomeram em áreas que normalmente são pouco patrulhadas e acessíveis a quase todos. "Nós o ignoramos", disse Isaac Yeffet, ex-chefe de segurança da companhia aérea israelense El Al.

Ely Karmon, diretor de pesquisa do Instituto Internacional de Contra-Terrorismo (ICT) em Herzliya e especialista em contra-terrorismo, ressalta que a concepção israelense de segurança aeroportuária é completamente diferente. '' Estamos muito mais bem preparados para a ameaça. Existem controles muito específicos antes do check-in, com muitos seguranças à paisana que examinam cuidadosamente o perfil de cada passageiro. Na Europa, é proibido. Dado o novo contexto, as pessoas devem estar dispostas a aceitar esses cheques. Desde os ataques de 2004 e 2005 em Londres e Madri, a Espanha e a Grã-Bretanha mudaram seus próprios sistemas. "

Já é tempo de a Bélgica, para além das declarações sobre a “necessidade de continuar a viver normalmente”, tome medidas drásticas.  'Vida normal 'significa também o direito fundamental de todos os cidadãos deste país de terem direito à segurança e de se sentirem protegidos pelas autoridades. Existe um contrato social básico e fundamental que existe entre as pessoas e seu governo. Esse contrato é mais ou menos assim: confiamos ao Estado para nos proteger em troca do pagamento de impostos, às vezes impondo alguns limites às nossas liberdades, mas principalmente que nos sentimos protegidos por seu sistema.

É hora de a Bélgica - autoridades e população juntas - acordar, pensar de maneira diferente em termos de segurança e construir sobre a experiência única de Israel.

Mas as autoridades europeias em geral parecem relutantes em aplicar o "perfil" sugerido por especialistas israelenses em contraterrorismo e segurança de aeroportos. Não querem fazer a escolha necessária e urgente para garantir a segurança dos cidadãos e até parecem ter ignorado os avisos das agências de inteligência sobre uma ameaça terrorista iminente.

“Os direitos humanos começam em casa, fazendo todo o possível para proteger a vida dos cidadãos antes dos direitos daqueles que vêm para matá-los. As vidas humanas superam os direitos humanos”, escreve Barry Shaw, associado sênior do renomado Instituto de Estudos de Segurança Nacional (INSS ) em Tel Aviv.

A Europa deve despertar e preparar-se para uma luta de dez a quinze anos contra o terrorismo. Uma 'Terceira Guerra Mundial' que a Europa perderá se não seguir o exemplo de Israel.

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