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A viagem começa - 2021 é o Ano Europeu do Trem!

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Sexta-feira, 1 de janeiro de 2021, marcou o início do Ano Europeu dos Ferroviários. A iniciativa da Comissão Europeia irá destacar os benefícios do transporte ferroviário como meio de transporte sustentável, inteligente e seguro. Uma variedade de atividades colocará o transporte ferroviário em destaque ao longo de 2021 em todo o continente, para incentivar a utilização do transporte ferroviário por cidadãos e empresas e para contribuir para o objetivo do Acordo Verde da UE de se tornar neutro em termos de clima até 2050.

A Comissária dos Transportes, Adina Vălean, afirmou: “A nossa mobilidade futura tem de ser sustentável, segura, confortável e acessível. Rail oferece tudo isso e muito mais! O Ano Europeu do Transporte ferroviário dá-nos a oportunidade de redescobrir este modo de transporte. Por meio de uma variedade de ações, usaremos esta ocasião para ajudar a ferrovia a realizar todo o seu potencial. Convido todos vocês a fazerem parte do Ano Europeu do Trem ”.

Na UE, o transporte ferroviário é responsável por menos de 0.5% das emissões de gases com efeito de estufa relacionadas com o transporte. Isso o torna uma das formas mais sustentáveis ​​de transporte de passageiros e carga. Entre outros benefícios, o transporte ferroviário também é excepcionalmente seguro e conecta pessoas e empresas em toda a UE através do Rede transeuropeia de transporte (BARRACA). Apesar dessas vantagens, apenas cerca de 7% dos passageiros e 11% das mercadorias viajam de trem. O Ano Europeu dos Ferroviários criará um ímpeto para ajudar a aumentar a quota-parte do transporte ferroviário de passageiros e mercadorias. Isto irá reduzir significativamente as emissões de gases com efeito de estufa e a poluição proveniente dos transportes da UE, dando um enorme contributo para os esforços da UE ao abrigo do Acordo Verde Europeu. Um comunicado à imprensa está disponível online.

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.

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