Comissão de meio ambiente do Parlamento Europeu propõe uso de biocombustíveis de base terrestre

Com a reforma, as emissões de mudanças indiretas no uso do solo (ILUC) serão reconhecidas na legislação pela primeira vez. Apesar de várias disposições de enfraquecimento incluídas pelos governos da UE, os fornecedores de combustível e a Comissão Europeia terão de apresentar relatórios sobre as emissões de ILUC. Este é um passo positivo em direção ao aumento da transparência e correta contabilização do carbono dos biocombustíveis.

Pietro Caloprisco, oficial sênior de políticas da Transport & Environment, disse: “Após anos de lobby da indústria e dos Estados membros, este acordo é muito mais fraco do que a proposta original da Comissão. No entanto, é um sinal claro de que os biocombustíveis de base terrestre não têm um papel futuro a desempenhar na Europa. Para conseguir um corte de 60% nas emissões de gases de efeito estufa até 2050, a UE precisará promover a eficiência e implantar um número mais amplo de tecnologias de baixo carbono, como a eletricidade renovável. ”

A reforma da política de biocombustíveis da UE (Diretiva de Energias Renováveis ​​e FQD), que deverá ser aprovada pelo plenário do Parlamento em Abril 29, estabelece um limite para o consumo crescente de biocombustíveis de base terrestre, que, por causa das emissões de ILUC, muitas vezes aumentam as emissões de carbono em vez de reduzi-las. Embora a T&E acredite que o limite de 7% é muito alto, a ideia de um limite está em linha com a comunicação da Comissão sobre clima e energia para 2030, que afirma que os biocombustíveis de primeira geração não devem ser apoiados após 2020 devido a preocupações de ILUC.

O compromisso votado no Comitê de Meio Ambiente não inclui as emissões de ILUC na contabilização de carbono dos biocombustíveis sob o RED e FQD. Isso significa que os biocombustíveis prejudiciais ainda podem ser contabilizados para as metas da UE e receber apoio financeiro.

O acordo final também contém critérios de sustentabilidade fracos para biocombustíveis avançados - feitos principalmente de resíduos e resíduos municipais.

Pietro Caloprisco concluiu: “Se as políticas de biocombustíveis nos ensinaram alguma coisa, é que é melhor acertar desde o início. A Comissão Europeia tem um mandato para definir os critérios de sustentabilidade dos biocombustíveis avançados e esta deve ser uma das suas principais prioridades. A clareza das regras é do interesse da indústria, da sociedade e do meio ambiente. ”