Comemorando seu 70º aniversário - assim é o Porto de Dover

Pode ter passado despercebido, mas este mês marca o 70º aniversário de um marco importante na Grã-Bretanha.

Por sete décadas, ele “se manteve como uma conexão integral entre as Ilhas Britânicas e a Europa”.

O marco em questão é o Porto de Dover, lar de uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo.

Em 4 de julho de 1953, os berços roll-on e roll-off do Porto de Dover foram abertos pela primeira vez, transformando para sempre as viagens de balsa. Cerca de 70 anos depois da abertura dos primeiros berços de balsa roll-on e roll-off do Porto, o Dover Harbour Board diz que “continua orgulhoso de ser administrador da herança de Dover e de conduzir o Porto a uma nova era”.

O Porto de Dover de hoje facilita £ 144 bilhões do comércio do Reino Unido a cada ano, lida com 33% de todo o comércio com a UE e está impulsionando eficiências e inovações que, segundo ele, “garantirão que os próximos 70 anos sejam ainda mais prósperos”.

Devido à sua posição geográfica, Dover foi a conexão da Grã-Bretanha com a Europa por séculos, recebendo sua carta real em 1606 e auxiliando mais de um milhão de passageiros na travessia do Canal da Mancha todos os anos durante o século XX. No entanto, antes de 20, a maioria dos passageiros embarcava nos navios a pé dos serviços ferroviários e a maioria dos carros era carregada dentro e fora dos navios por meio de guindastes do convés aberto até o cais. Esta foi a primeira vez no Reino Unido que uma ponte rodoviária (ou 'linkspan') articulada de operações em terra permitiu que os veículos dirigissem diretamente do cais para a balsa, em todas as fases da maré.  

Em resposta a esta modernização, surgiram ferries maiores e de carga na popa e a capacidade de passageiros através do canal cresceu exponencialmente. O tráfego em Dover aumentou rapidamente, pois viajar para a Europa com seu carro nas férias de verão cresceu em popularidade.  

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A inovação do linkspan no Porto de Dover também abriu o caminho para uma transformação na forma como o comércio é realizado no Reino Unido e do Reino Unido nos últimos anos, com o surgimento do frete roll-on, roll-off. Apenas 25 anos depois, o frete ro-ro tornou-se uma parte importante da principal operação do Porto de Dover.  

Comentando sobre o aniversário, Doug Bannister, CEO do Porto de Dover, disse: “O Porto de Dover sempre foi e sempre será a ponte da Grã-Bretanha para o comércio com a Europa. Na abertura dos ancoradouros da balsa em 1953, foi declarado que os novos ancoradouros “simbolizariam para os motoristas os portais modernos do Portal para a Inglaterra, inaugurados de forma tão apropriada no início da nova era elisabetana”. 

“O Porto continua sendo um símbolo de tal inovação no século 21, embora seja apropriado que logo após o início da era carolina, a ambição do Porto de Dover esteja sendo levada mais longe do que nunca; enquanto trabalhamos em nossa missão de capacitar o intercâmbio em todo o canal pelos próximos 70 anos e além.”

O Porto de Dover permaneceu como uma conexão integral entre as Ilhas Britânicas e a Europa durante séculos, uma passagem escolhida pelos reis e um bastião de fortaleza e resiliência durante as Guerras Mundiais. 

Bannister diz que, em 2023, o Porto de Dover é a porta de entrada sustentável para a Europa “com medidas em vigor que nos permitirão nos tornar carbono zero até 2025”.

Dover, acrescenta, também está dando as boas-vindas a novas tecnologias, como a chegada de uma balsa híbrida este ano.

“O Porto de Dover está trabalhando de forma mais inteligente do que nunca, aproveitando a tecnologia digital e a IA para encontrar soluções inteligentes para seus desafios mais proeminentes e trabalhar para a realização de fronteiras inteligentes e digitais.”

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