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Comité das Regiões (CR)

Conselho dos Transportes assume as principais posições do Comité das Regiões sobre os serviços portuários

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anos 10 atrás

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UE-Ports-Reform-Virando-em-uma-Vazio-ShellO Presidente do Comité das Regiões, Michel Lebrun, saudou a adopção da orientação geral sobre os serviços portuários pelo Conselho dos Transportes de hoje, observando que: "Em questões delicadas como proporcionar às autoridades públicas margens de manobra para preservar o papel dos pequenos portos e portos das regiões ultraperiféricas, para além de garantir serviços ligados à segurança, protecção e protecção do ambiente nas zonas portuárias, o Conselho dos Transportes partilhou as principais propostas formuladas pelo Comité das Regiões ”.
O Conselho de Transportes, Telecomunicações e Energia adotou em 8 de outubro abordagem geral nos serviços portuários, que leva em consideração alguns dos principais pedidos feitos por regiões e cidades da UE no Opinião sobre a estrutura da futura política portuária da UE adotada em novembro passado. A necessidade de ter em conta a diversidade dos portos da UE devido à sua localização geográfica foi a principal mensagem enviada pelo CR às autoridades legislativas da UE. A abordagem do Conselho agora sugere que os Estados-Membros podem excluir os portos das regiões ultraperiféricas e pequenos portos que fazem parte da Rede Transeuropeia de Transporte (RTE-T) abrangente das regras que regem o acesso ao mercado de serviços portuários, o que reconhece as funções específicas e a situação desses portos.

"O Conselho também teve em consideração a recomendação do CR de excluir do âmbito do regulamento os serviços que têm por objetivo o interesse geral - ou seja, segurança e proteção ambiental, como dragagem e pilotagem -", saudou o Presidente Lebrun. A abordagem geral adotada pelos 28 Ministros dos Transportes da UE deixa aos Estados-Membros a oportunidade de excluir a pilotagem da aplicação das regras de acesso ao mercado e de sujeitar a dragagem apenas à obrigação de separar as contas para atividades com financiamento público.

Por último, o Conselho partilhou a sugestão do CR de incluir critérios relacionados com a coesão territorial, como a acessibilidade das zonas insulares e das regiões ultraperiféricas, no âmbito das obrigações de serviço público (OSP) que poderiam ser impostas pelas autoridades públicas aos prestadores de serviços portuários. Com efeito, a abordagem geral prevê que "a segurança, proteção ou sustentabilidade ambiental das operações portuárias" e a "coesão territorial" como razões legítimas para a imposição de OSP.

"A bola está agora no campo do Parlamento Europeu", concluiu Michel Lebrun, acrescentando que o CR fará a ligação com o relator do PE, Knut Fleckenstein (S & D / DE), "para esclarecer melhor a ligação entre o pacote dos portos e as regras aplicáveis aos auxílios estatais às infraestruturas portuárias ".

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.
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