#Ports: Ports do Reino Unido exortam os MPEs a rejeitar o Regulamento de Serviços Portuários da UE e votar contra o Relatório Fleckenstein

Os portos do Reino Unido principais Group (UKMPG) e os British Ports Association (BPA) estão incitando os deputados a rejeitar a proposta da Comissão Europeia para um novo Serviços regulamento Porto quando votam em Estrasburgo na terça-feira 8th Março, e votar contra o relatório Fleckenstein.

portos do Reino Unido deseja ver o regulamento serviços portuários da UE rejeitada pelo Parlamento Europeu, como tem sido duas vezes no passado, por causa de preocupações sobre o potencial impacto negativo da legislação em matéria de portos e trabalhadores portuários.

setor portuário do Reino Unido é o segundo maior na UE. Todas as portas representados por UKMPG e BPA já operam dentro, um setor independente e orientada para o mercado competitivo, oferecendo ampla escolha aos utilizadores. Os serviços portuários em regulamento da UE terá um impacto negativo significativo nos portos financiados pelo setor privado de toda a UE.

Enquanto isso, o principal sindicato de trabalhadores portuários da Grã-Bretanha também manifestaram preocupações sobre a proposta. Unir a União permanecem muito contrário dos trabalhadores de regulação e doca está pensando em fazer lobby eurodeputados em Estrasburgo para expressar sua oposição.

James Cooper, Presidente da UKMPG, afirma: "Os portos com financiamento privado são motores do crescimento e serão prejudicados por este novo Regulamento dos Portos da UE, se adotado. Embora o Regulamento pretenda promover a concorrência, o efeito será impedir a operação com financiamento privado como empresas totalmente comerciais. A ambigüidade no texto atual é inútil, pois cria incerteza e coloca em risco investimentos futuros essenciais, crescimento e empregos. Simplesmente não é claro como este regulamento irá agregar valor aos portos europeus. "

portos do Reino Unido acreditam que se a rejeição do PSR não é possível, então eles gostariam de ver as isenções necessárias para os portos financiados pelo setor privado, já operando em um mercado altamente competitivo, incluída na face do próprio regulamento.

Andrew Moffat CBE, Presidente do BPA, afirma: "Se os MPE não podem rejeitar o PSR, instamos-os a apoiar uma alteração que remova de forma clara e inequívoca os portos financiados pelo setor privado do âmbito do Regulamento, de uma forma totalmente consistente com Direito da UE. "

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principais preocupações UKMPG incluem:

1. portos privados podem perder a liberdade para fixar as taxas portuárias

O Relatório Fleckenstein exige que os portos fixem taxas em conformidade com os termos do Regulamento, com um órgão ou organismos nacionais de supervisão, estabelecidos ou designados, com poderes para tomar decisões vinculativas sobre os encargos, em última instância supervisionados pela Comissão Europeia (artigos 13.º, 14 e 17).

2. Poderia forçar portos privados para colocar seus serviços em concurso

O Relatório Fleckenstein impõe um modelo 'tamanho único', que corre o risco de forçar os portos (incluindo aqueles administrados por empresas privadas ou municípios) a contratar serviços e nomear pelo menos dois prestadores de serviços, mesmo que apenas um seja necessário (Artigo 6) .

3. Poderia levar a uma concorrência mais desleal

O regulamento não deve ser utilizado como uma ferramenta para mudar a política de auxílios estatais para favorecer ajudas estatais mais injustas. Isso deve ser sujeito ao processo objetivo e transparente adequada para estas discussões (considerandos 22b e 22c).

4. confidencialidade comercial pode ser ameaçada

Enquanto apoiamos uma maior transparência em conexão com o financiamento público, onde não há financiamento público, o texto atual arrisca minar a confidencialidade comercial (artigo 14).

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