Tragédia de migrantes na Grécia: relatos de sobreviventes dizem que a tentativa de reboque da guarda costeira precipitou o desastre

Sobreviventes de um desastre de barco que provavelmente matou centenas de migrantes perto da Grécia relataram que traficantes no norte da África os amontoaram em uma traineira de pesca danificada. Eles relataram condições infernais acima e abaixo do convés, sem comida ou água.

Alguns também disseram que o trágico fim, quando chegou, foi precipitado pelas ações da guarda costeira grega. Eles informaram às autoridades judiciais sobre uma tentativa frustrada de rebocar a traineira sobrecarregada que causou o naufrágio da embarcação na madrugada de 14 de junho.

Uma tentativa desastrosa de reboque da guarda costeira foi relatada em seis das nove declarações de sobreviventes submetidas a autoridades judiciais gregas que investigam as causas da tragédia.

Um sobrevivente sírio disse que ele e outros migrantes a bordo do Adriana, que quebrou a caminho da Itália, gritaram "Pare!" depois que um navio da guarda costeira grega prendeu uma corda na proa da traineira e começou a puxá-la enquanto ganhava velocidade.

O barco migrante inclinou para a esquerda e para a direita e depois virou de cabeça para baixo, acrescentou.

Outras três testemunhas disseram não saber o que causou o naufrágio do Adriana.

As declarações das seis testemunhas colidem com as declarações públicas da guarda costeira grega e do governo, que afirma que não houve tentativa de rebocar o barco e que ele virou quando a guarda costeira estava a cerca de 70 metros de distância.

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O ministério da navegação, que supervisiona a guarda costeira, disse que não poderia comentar questões que foram objeto de uma investigação confidencial e em andamento pelos promotores. Os promotores gregos são proibidos por lei de comentar investigações ao vivo.

Os nove sobreviventes enviaram seus relatos de 17 a 18 de junho aos investigadores que conduzem uma investigação preliminar sobre o desastre. Um grupo de supostos traficantes, preso em 15 de junho sob acusações de homicídio culposo, contrabando de migrantes e naufrágio, foi preso enquanto aguarda uma investigação mais completa que pode culminar em um julgamento. Eles negam irregularidades.

O episódio do reboque também foi relatado por outros dois sobreviventes que foram entrevistados separadamente pela Reuters e pediram para não serem identificados por medo de represálias das autoridades gregas. Um deles, que se identificou apenas como Mohamed, descreveu os momentos terríveis quando o Adriana virou, que ele disse ter ocorrido quando a guarda costeira começou a rebocar o barco.

"Eles nos puxaram rapidamente e o barco virou. Virou para a direita, para a esquerda, para a direita e virou. As pessoas começaram a cair umas sobre as outras", disse. "As pessoas estavam umas em cima das outras, as pessoas gritavam, as pessoas se afogavam. Era noite e havia ondas. Foi assustador."

Em 15 de junho, um porta-voz da guarda costeira, respondendo a relatos da mídia local que citaram alguns sobreviventes que disseram que a traineira foi rebocada, negou publicamente que um navio da guarda costeira tivesse amarrado uma corda ao Adriana a qualquer momento.

Um dia depois, a guarda costeira corrigiu seu relato: disse que seu navio havia amarrado uma corda ao Adriana para ajudá-lo a se aproximar para se comunicar. A guarda costeira negou que posteriormente tenha tentado rebocar a traineira, dizendo que manteve distância.

Nikos Spanos, almirante aposentado da guarda costeira grega, disse à Reuters que era improvável que um navio da guarda costeira tivesse tentado uma manobra tão perigosa quanto rebocar a traineira atingida.

"O objetivo dela (da guarda costeira) era estabelecer um contato melhor para ajudar a embarcação e avaliar a situação. Pelo que entendi. Porque se tivessem tentado rebocá-la ou qualquer outra coisa, teria sido muito arriscado e isso não tem sido a maneira certa de fazê-lo."

'NENHUMA AJUDA. VAI ITALIA'

Quando o Adriana virou e afundou 47 milhas a sudoeste de Pylos, em águas internacionais dentro da jurisdição de busca e resgate da Grécia, transportava entre 400 e 750 migrantes, principalmente da Síria, Egito e Paquistão, disse a agência de refugiados da ONU.

Um total de 104 sobreviventes foram encontrados, mas as equipes de resgate dizem que é improvável que alguém mais seja recuperado, vivo ou morto, em uma das partes mais profundas do Mediterrâneo.

O diário de bordo do navio da guarda costeira também foi apresentado às autoridades judiciais e detalha duas ocorrências com duas horas de intervalo, quando a embarcação da guarda costeira se aproximou do Adriana, segundo as evidências.

Às 11h40 do dia 13 de junho, a embarcação se aproximou da traineira, que estava com o motor avariado, e amarrou uma corda ao barco para permitir que se aproximasse e falasse com os que estavam a bordo para avaliar a situação e se precisassem de ajuda, o log disse.

As pessoas a bordo gritaram "Sem ajuda" e "Vá para a Itália" e desamarraram a corda, de acordo com o registro que dizia que o motor do Adriana foi reiniciado e seguiu para o oeste.

Então, às 1h40, a embarcação da guarda costeira foi instruída por seu centro de operações a retornar à traineira para inspecionar sua condição após o Adriana ter parado de se mover.

A embarcação da Guarda Costeira aproximou-se a uma distância de cerca de 70 metros do Adriana e ouviu muitos gritos, sendo que em menos de sete minutos a traineira havia virado, segundo o registro.

Veja uma linha do tempo da tragédia.

US$ 55 EXTRA PARA DECK ' MAIS SEGURO'

O Adriana partiu de uma praia dentro ou perto da cidade líbia de Tobruk por volta de 10 de junho, segundo sobreviventes. Antes de embarcarem, os traficantes levaram seus pertences e jogaram fora garrafas de água potável para abrir espaço para mais pessoas, disse o sobrevivente Mohamed à Reuters.

Cada viajante tinha apenas 40 cm de espaço, disse um migrante sírio às autoridades judiciais, de acordo com as evidências.

Todos os 11 sobreviventes disseram que pagaram entre US$ 4,500 e US$ 6,000 pela viagem, e os contrabandistas disseram que chegariam à Itália em três dias. Três sobreviventes disseram às autoridades que pagaram entre € 50 e € 200 extras por lugares no convés externo, considerados mais seguros.

Eles estavam entre milhares de pessoas tentando chegar ao sul da Europa este ano partindo em barcos do norte da África. Mais de 50,000 travessias de "fronteiras irregulares" do Mediterrâneo Central, a maioria das quais começa na Tunísia e na Líbia, foram detectadas nos primeiros cinco meses de 2023, um aumento de 160% em relação ao ano anterior, segundo dados da agência de fronteiras da UE.

Uma semana após a tragédia perto da Grécia, mais de 30 migrantes foram temido morto depois que um bote com destino às Ilhas Canárias na Espanha afundou.

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