#Volkswagen #DieselGate escândalo

Para gerir a delicada situação dos investidores com interesse - no caso dos accionistas um interesse proprietário - na prosperidade a longo prazo da empresa, que foram prejudicados pelas acções do conselho e da administração dessa mesma empresa, a Fundação tem sempre optou por uma solução negociada de acordo como forma de equilibrar esses interesses conflitantes. O modelo de liquidação da lei holandesa ofereceu-se como o instrumento ideal na Europa para alcançar um resultado equilibrado por meio da negociação, evitando ao mesmo tempo litígios onerosos e demorados.

A Federação Mundial de Investidores e a BETTER FINANCE, as duas principais associações de proteção ao investidor, têm consistentemente apoiado essa abordagem e reconfirmado seu compromisso por ocasião de sua Conferência Internacional conjunta em Beirute, em junho.

Lamentavelmente, a Volkswagen até agora se recusou categoricamente a entrar em negociações de acordo com a Fundação sobre reivindicações de investidores na Europa - e adotou a mesma postura com outras reivindicações legítimas geradas na Europa, incluindo a perda de valor de veículos equipados com dispositivos ilegais de controle de emissões. Isso apesar de ter assumido a responsabilidade por esses mesmos assuntos nos Estados Unidos, e apesar de já haver feito acordos lá no valor de US $ 30 bilhões.

A Fundação tem repetidamente criticado a política da Volkswagen em relação aos reclamantes europeus como injusta, injusta e uma grave falha de responsabilidade moral. A política de negação tem prolongado o opróbrio da fraude e do fracasso moral tão manifesto na história da fraude Diesel.

O conselho de diretores da Volkswagen está manifestamente tentando ganhar tempo, contando com os curtos prazos de prescrição que existem na Alemanha e em outros países europeus e esperando que as reivindicações se tornem assim ineficazes. Entretanto, algumas decisões judiciais aumentaram a pressão sobre a VW. O procurador de Braunschweig obrigou a empresa a pagar penalidades de 1 bilhão de euros por enriquecimento ilegal por comportamento fraudulento coletivo. A VW aceitou a multa e, ao fazê-lo, admitiu a sua responsabilidade. Em outubro de 2018, o tribunal superior de Stuttgart decidiu que a Porsche deve compensar os requerentes dos investidores pela redução no valor de mercado de suas participações por causa da violação da obrigação de informação pela empresa de acordo com a lei do mercado de capitais alemão. Esta frase ainda não é final, mas altamente indicativa. Isso aumenta a probabilidade de que as ações judiciais dos investidores tenham êxito nos tribunais. Além disso, vários executivos da VW estão atualmente sob acusações criminais por conhecimento prévio e fraude.

A situação estratégica da Fundação e dos seus clientes melhorou significativamente nos últimos meses. Ficou claro que a política de negação e prevaricação da empresa não teve o efeito dissuasor esperado.

Diante da perspectiva iminente de perda dos créditos por prescrição em 31 de dezembro de 2018, os clientes cadastrados da Fundação intentaram ações judiciais. Com o apoio da DSW, a maior representação de investidores da Alemanha, do escritório de advocacia Nieding & Barth, Hausfeld, e do financiador de litígios internacionais Fortress and Financial Right, mais de 1,000 requerentes individuais e 150 investidores institucionais se juntaram a esta ação. Estes representam sinistros estimados em mais de € 1.2 mil milhões, os quais estão protegidos da receita médica. O novo financiador permitiu que os investidores assinassem gratuitamente, com desconto percentual no eventual acordo. Um financiamento inicial considerável já havia sido fornecido pelo escritório de advocacia Labaton Sucharow de Nova York.

As ações judiciais patrocinadas pela Fundação são apenas uma parte da ameaça financeira à VW. Mais de 1,500 outros acionistas registraram uma forma de ação coletiva nos dois processos alemães “KapMuG”. Existem também as reivindicações de detentores de títulos europeus e de proprietários de automóveis europeus. Os números também não levam em consideração as possíveis consequências jurídicas e financeiras da fraude executiva, se comprovada.

O Grupo VW, no seu Relatório Financeiro Anual de 2018, afirma que o risco financeiro (Eventualverbindlichkeiten) decorrente de procedimentos judiciais pendentes relativos a clientes, distribuidores, funcionários e investidores ascende a 5.4 mil milhões de euros, dos quais 3.4 mil milhões de euros são reclamações de investidores; isso se reflete na reserva especial que a empresa constituiu. No entanto, fontes externas estimaram que o risco financeiro total para a VW, se todos esses procedimentos se concretizarem ao longo dos anos, é substancialmente maior e pode afetar a estabilidade financeira do grupo a longo prazo.

Dada a atual situação judicial, a administração da VW deve agora prosseguir na suposição de que está ameaçada por bilhões de despesas adicionais potenciais, anos de despesas judiciais e de advogados, julgamentos e multas.

Na opinião da Fundação, apoiada pelo WFI e pela BETTER FINANCE, esta situação oferece um argumento ainda mais forte de que o início da negociação de um acordo prospectivo é oportuno e benéfico para todas as partes.

"Agora está mais do que nunca claro que é do melhor interesse de ambas as partes negociar um acordo justo para os investidores europeus VW prejudicados por DieselGate,”Disse Henning Wegener, presidente da fundação.