#China - A iniciativa Belt and Road vai de encontro ao entusiasmo e às preocupações na Europa

5 anos após seu lançamento, a iniciativa emblemática de Belt and Road (BRI) do presidente chinês Xi Jinping ainda enfrenta uma perspectiva incerta na Europa. Sentimentos contraditórios foram demonstrados durante uma conferência com várias partes interessadas sobre a iniciativa em Bruxelas, onde associações empresariais europeias expressaram entusiasmo sobre as oportunidades potenciais, e os funcionários da UE alertaram que "não há futuro para o BRI" se não houver igualdade de condições.

A conferência, realizada pela ACCA (Associação dos Contadores Públicos Agrícolas), o Centro UE-Ásia, o Movimento Europeu Internacional (EMI) e a UEAPME na quarta-feira, contou com a participação de um grupo de funcionários da UE, tomadores de decisão e representantes dos sindicatos europeus e dos grupos empresariais. Entre os palestrantes estavam o deputado Jo Leinen, chefe da delegação UE-China do Parlamento Europeu, e Alain Baron, líder da plataforma UE-China Connectivity, o principal canal de negociação da cooperação UE-China no BRI.
Leinen elogiou que a escala e o escopo da iniciativa Belt and Road "nada se compara ao século 21", mas a ideia unilateral proposta por Pequim precisa se tornar multilateral para ter sucesso.

"Se não formos capazes de garantir que o campo de jogo, a reciprocidade e a transparência se apliquem ao BRI, temo que não haverá futuro para o BRI", disse Baron.

A Belt and Road Initiative, tratada pela primeira vez por Xi em 2013 como "One Belt, One Road" logo após ele assumir o cargo, tem como objetivo criar uma rede de comércio e infraestrutura conectando a China por terra e mar com a Europa e África ao longo de antigas rotas comerciais.

Intimamente ligada à liderança e ao legado de Xi, a iniciativa deve marcar uma mudança de paradigma econômico global com uma promessa de investimento de mais de US $ 1 trilhão em mais de 60 países. A China mostrou claramente seu empenho quando a iniciativa foi consagrada na Carta do Partido Comunista durante o 19º congresso do Partido em outubro de 2017.

 

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Em comparação com muitos países da África, do Sudeste e da Ásia Central, a UE desconfiou de apoiar o BRI. O presidente francês, Emmanuel Macron, mencionou os desequilíbrios da iniciativa durante sua visita na China no início deste mês. A primeira-ministra do Reino Unido, Theresa May, que está visitando a China no final desta semana, deverá suscitar preocupações sobre a iniciativa em frente aos funcionários chineses

Projetos sob a iniciativa Belt and Road foram criticados pela falta de transparência e monopólio dos empreiteiros chineses. De acordo com um estudo publicado há alguns dias pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, entre todos os contratados que participam de projetos financiados pela China sob o BRI na Ásia e na Europa, 89% são empresas chinesas.

Os diferentes entendimentos da China sobre as regras de mercado, o enorme domínio do governo nos negócios e a falta de liberdade nas associações também foram enfatizados durante a conferência. O projeto de ferrovia de alta velocidade Budapeste-Belgrado, um dos esquemas de marca do BRI na Europa, ainda está sob investigação da Comissão Europeia por quebrar as regras de licitação da UE.

"Vemos muitas oportunidades, mas também desafios", disse Ada Leung, Chefe da ACCA China, ao EU Reporter. Ela destacou que muita coordenação precisa ser feita, uma vez que diferentes jurisdições e culturas estão envolvidas ao longo das rotas planejadas do BRI.

A UE também enfrenta um desafio interno. Até agora, os estados membros ainda não tiveram um ponto de vista comum em relação ao BRI. Enquanto a França e a Alemanha hesitam em endossar o BRI, seis países europeus, incluindo Espanha, Itália, Grécia, Hungria, República Tcheca e Polônia, já assinaram um comunicado conjunto com a China e outros 23 países no Fórum de Belt and Road para Cooperação Internacional realizado em maio de 2017. Também existe a preocupação de que a iniciativa 16 + 1 entre a China e os países da Europa Oriental possa minar a abordagem geral da UE em relação à China.

 

 

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