Vote além dos mitos: Apoie a posição pragmática da licença da Comissão de Transportes da UE

Os jovens condutores profissionais na UE têm sido alvo de uma campanha de segurança equivocada. A Comissão dos Transportes e do Turismo (TRAN) do Parlamento Europeu fornece medidas concretas para resolver o desemprego juvenil e a escassez de motoristas na UE, ao mesmo tempo que considera e aborda cuidadosamente os aspectos de segurança rodoviária. A sua visão deve ser aprovada pelo plenário. 

No contexto da revisão em curso da Diretiva da Carta de Condução da UE, é importante distinguir os factos da ficção para contrariar o mito de que todos os jovens condutores profissionais não são seguros nas estradas da Europa.

Antes de uma votação plenária crucial sobre a directiva que poderá enfrentar um desafio importante para o sector do transporte rodoviário, a escassez de motoristas, a IRU forneceu aos membros do Parlamento Europeu informações factos e números que desmistificam o preconceito actualmente dirigido aos jovens condutores profissionais por certos grupos e apelou a soluções pragmáticas e imparciais.

Tal como proposto pela TRAN, a Diretiva Carta de Condução revista deverá:

• Confirmar a idade de 18 anos como regra para caminhoneiros profissionais, tanto para operações nacionais quanto internacionais,
• Confirmar a idade de 21 anos como regra para os motoristas profissionais de autocarros, reconhecendo ao mesmo tempo a capacidade dos Estados-Membros de reduzir a idade de condução para menos de 21 anos em todos os tipos de serviços, incluindo aqueles com distâncias superiores a 50 km, e
• Permitir que jovens formados tenham acesso à formação de motoristas profissionais imediatamente após a conclusão da escola, permitindo que jovens de 17 anos beneficiem de formação de motoristas acompanhada por um motorista experiente.

Diretora de Advocacia da IRU UE, Raluca Marian disse: “Os jovens da UE têm sido alvo de uma campanha de segurança falaciosa.

“A IRU gostaria de chamar especial atenção para o preconceito dirigido aos jovens condutores profissionais, sob o pretexto de deficiências de segurança.

“Jovens pilotos profissionais e jovens pilotos não são a mesma coisa. Motoristas profissionais dirigem para ganhar a vida. Eles estão totalmente motivados e treinados por centenas de horas para dirigir com prudência e manter seu sustento”.

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A UE não conta atualmente com mais de 500,000 XNUMX motoristas profissionais de autocarros e camiões, uma escassez agravada pelo elevado número de motoristas que se reformam todos os anos e pelo baixo afluxo de novos motoristas que entram na profissão.

A versão revista da directiva proposta pela TRAN oferece soluções eficazes para atrair uma força de trabalho nova e segura, incluindo jovens, para a profissão de motorista.

“Tendo em vista a votação em sessão plenária de 27 de fevereiro, apelamos aos parlamentares para que apoiem o relatório TRAN, que fornece medidas concretas para abordar o desemprego juvenil e a escassez de motoristas na UE, ao mesmo tempo que considera e aborda cuidadosamente os aspetos de segurança rodoviária”, concluiu Raluca Marian.

Sobre a IRU
A IRU é a organização mundial do transporte rodoviário, que promove o crescimento económico, a prosperidade e a segurança através da mobilidade sustentável de pessoas e bens. Sendo a voz de mais de 3.5 milhões de empresas que operam serviços de mobilidade e logística em todas as regiões globais, a IRU lidera soluções para ajudar o mundo a mover-se melhor.
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