#Brexit: Cousins ​​celtas procuram terreno comum.

As a fronteira irlandesa volta ao topo da agenda nas negociações do Brexit, pelo menos no que diz respeito à UE, Taoiseach Leo Varadkar deve se encontrar com o primeiro ministro do País de Gales, Carwyn Jones. A importância política para a Irlanda de evitar controles alfandegários na fronteira com a Irlanda do Norte obscureceu um pouco a importância econômica de evitar controles semelhantes na fronteira marítima com a Grã-Bretanha - escreve Owain Glyndwr.

Na prática, isso significa no País de Gales, uma vez que 80% do tráfego de mercadorias entre a República da Irlanda e a Europa passa por portos galeses. Em 2016, 524,000 mil caminhões passaram por Holyhead, Fishguard e Pembroke. Naturalmente, quase tão importante para a Irlanda é que não há controles alfandegários quando esses caminhões chegam a Dover, Harwich ou a um dos outros portos do Canal da Mancha e do Mar do Norte.

Uma união aduaneira continua sendo a solução óbvia, pelo menos para o comércio de bens físicos. Se puder ser alcançado, provavelmente terá que ser chamado de acordo comercial ou alguma outra descrição que respeite as sensibilidades dos Brexiteers. Para Carwyn Jones, é o prêmio que ele espera que ele e Leo Varadkar possam se ajudar a conquistar.

Não que ele veja necessidade de enfeitar a linguagem para o benefício dos Brexiteers. O Primeiro Ministro afirmou sem rodeios que “a melhor opção é que todo o Reino Unido continue a participar no Mercado Único e a ser membro de uma união aduaneira. Isso elimina totalmente esse problema [da fronteira com a Irlanda]. É também do interesse das economias galesa e irlandesa e, na verdade, das economias de todo o Reino Unido ”.

Essa referência às economias do Reino Unido no plural não é acidental. O País de Gales é significativamente mais dependente da indústria do que a maioria das outras partes da Grã-Bretanha. Um dos maiores empregadores no próprio círculo eleitoral de Carwyn Jones é uma fábrica de motores de automóveis da Ford que fornece linhas de montagem na UE27. Ele encomendou recentemente um relatório que mostrou o impacto desproporcional de um Brexit rígido na economia galesa.

Assim como o setor automotivo, produtos químicos, siderúrgicos e eletrotécnicos foram listados como os de maior risco com a introdução de tarifas alfandegárias. As barreiras não tarifárias eram a maior ameaça à maior fábrica do País de Gales, a fábrica da British Aerospace que fabrica asas para a Airbus. É improvável que essa cadeia de suprimentos pan-europeia sobreviva com dois regimes regulatórios diferentes para a fabricação de aeronaves.

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O colapso da mineração de carvão e a contração na produção de aço deixaram o País de Gales com dificuldades para atrair empregos altamente qualificados e bem pagos. No referendo de 2016, a alienação econômica resultante foi provavelmente o fator mais importante na decisão da maioria dos eleitores galeses de apoiar a saída da UE. Carwyn Jones está, na verdade, tentando salvar seu eleitorado das consequências de sua decisão.

Suas discussões com Leo Varadkar não são, obviamente, uma reunião de iguais, um ponto destacado pela decisão do Taoiseach de cancelar as conversações previamente agendadas em Dublin com o Primeiro Ministro. Em vez disso, ele escolheu juntar-se a Theresa May em Belfast, na tentativa de restaurar o governo devolvido na Irlanda do Norte. O Taoiseach é o chefe de governo de um estado membro da UE, enquanto o Primeiro Ministro lidera o menos poderoso dos governos delegados do Reino Unido. Ele deve esperar que o interesse próprio irlandês faça um favor ao País de Gales, levando a UE a um compromisso viável com o Reino Unido em matéria de comércio e acordos alfandegários.

Não que Carwyn Jones não tenha nada a oferecer. Ele tem acesso especial ao governo do Reino Unido, anteriormente por meio de reuniões regulares com o vice de fato de Theresa May, Damian Green, até que ele renunciou ao cargo de primeiro secretário de Estado. O papel de Green, embora não o título, agora passou para o ministro do gabinete, David Lidington.

A principal alavanca do Primeiro Ministro é sua recusa contínua em pedir à Assembleia Nacional de Gales que dê o que é conhecido como 'consentimento legislativo' ao Projeto de Lei de Retirada da UE que está atualmente no Parlamento de Westminster. Ele se opõe à recusa do governo do Reino Unido em entregar, após o Brexit, os poderes da União Europeia em áreas como desenvolvimento econômico e agricultura, que, de outra forma, cabem aos governos delegados.

Em teoria, o governo do Reino Unido pode ignorar a exigência de consentimento legislativo quando deseja aprovar uma lei que afete os poderes delegados. Mas a Assembleia está preparada para salvaguardar sua posição aprovando sua própria legislação. O precedente legal sugere que o Supremo Tribunal do Reino Unido apoiaria a Assembleia se esta afirmasse o seu papel como o principal órgão legislativo em áreas delegadas.

Enquanto discute com Lidington sobre questões constitucionais, Jones nunca deixa de levantar questões econômicas também. Como ele disse antes de sua última reunião, “embora a questão do projeto de lei de retirada seja urgente, também estou ansioso para discutir a questão ainda mais importante de como garantir um Brexit que proteja, e não prejudique, nossa economia e como o governo do Reino Unido pretende assegurar que as nações devolvidas tenham um papel pleno e ativo na segunda fase das negociações com a UE27 ”.

Lidington afirmou que o que é ainda mais importante para o País de Gales do que o Mercado Único da UE é a capacidade de negociar livremente com o resto do Reino Unido. Ele argumentou que isso significava tomar algumas decisões sobre ajuda econômica e apoio agrícola centralmente em Westminster, quando não são mais tomadas em Bruxelas. Jones sugeriu que a solução é um Conselho de Ministros do Reino Unido, onde ele e seu homólogo escocês, Nicola Sturgeon, poderiam sentar-se com Theresa May como iguais.

Pessoas próximas a Jones dizem que ele fica frustrado quando conhece May por sua falta de liderança e determinação. Sua impaciência com o primeiro-ministro é tão grande quanto a demonstrada por Jean-Claude Juncker e Michel Barnier. Sua dificuldade é que, no momento em que ela se decidir sobre que tipo de Brexit ela realmente quer, ela pode ser derrubada por uma rebelião em uma ala de seu partido ou na outra.

Quanto ao primeiro-ministro, ele declarou oficialmente que deseja permanecer no cargo por tempo suficiente para que o Brexit passe. Isso sugere que ele ficará parado pelo menos até o final de 2019, quando estará no cargo por dez anos. Mas não há garantia de que ele chegará tão longe, pois ele tem seus próprios problemas.

Eles estão centrados em como ele lidou com a demissão em novembro passado de um de seus ministros, Carl Sargeant, que enfrentou acusações sobre sua conduta em relação às mulheres. Sargeant foi encontrado morto dias depois, aparentemente tendo tirado a própria vida. Jones agora enfrenta investigações sobre como lidar com as alegações sobre seu colega de gabinete, bem como outras alegações sobre uma cultura de bullying em seu governo.

A tensão está começando a aparecer. No final de janeiro, Carwyn Jones entrou em uma discussão ridícula aos gritos com um político da oposição durante as Perguntas do Primeiro Ministro. O homem que se vê salvando Wales de um Brexit difícil foi reduzido a uma discussão trivial sobre correspondência com um conselho de saúde. Pior ainda, descobriu-se que ele estava usando informações incorretas.

Forçado a se desculpar, ele admitiu um comportamento indigno de um parlamento. Essas cenas pouco edificantes não são exatamente desconhecidas em Westminster ou Estrasburgo, ou mesmo em Dail Eirean. Mas Carwyn Jones sabe que deve tomar muito cuidado para preservar sua autoridade duramente conquistada como estadista. Ele havia sido muito reforçado por sua resposta ao resultado do referendo do Brexit antes de ser tão danificado pelos trágicos eventos no outono de 2017.

 

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