Como os gigantes da tecnologia poderiam substituir os OEMs automotivos

O mercado automóvel é uma indústria enorme e a sua evolução gerou várias corporações gigantes com muitas submarcas, muitas das quais são nomes conhecidos. No entanto, a indústria automóvel está, sem dúvida, a passar pelas maiores mudanças tecnológicas que alguma vez viu. Eletrificação, condução autônoma e mudança para veículos definidos por software. Com estas tendências bem encaminhadas, existe espaço para que empresas frequentemente mais associadas à tecnologia e à eletrónica de consumo se tornem uma parte muito maior do mercado automóvel e potencialmente comecem a fabricar automóveis? - escreve Dr. James Edmondson, Diretor de Pesquisa da IDTechEx

Carros elétricos estão se tornando uma opção padrão com IDTechEx “Veículos Elétricos: Terrestres, Marítimos e Aéreos 2024-2044” relatório esperando que mais de 23% dos carros novos registrados em 2023 fossem elétricos (incluindo híbridos), com os carros elétricos a bateria experimentando um crescimento de 4.8 vezes entre 2020 e 2023. Os recursos autônomos tornaram-se cada vez mais comuns, com os veículos autônomos de Nível 2 sendo agora o padrão e veículos de nível 3 agora estão presentes na estrada. Os carros estão se tornando cada vez mais definidos por software, com a capacidade de fornecer atualizações sem fio, assinaturas de novos recursos e criar um novo fluxo de receita para OEMs automotivos. IDTechEx prevê em seu “Veículos conectados e definidos por software 2024-2034: mercados, previsões, tecnologias” relatam que a receita relacionada a software para veículos definidos por software excederá US$ 700 bilhões até 2034.

O mercado automotivo está evoluindo, tornando-se mais eletrificado, autônomo e definido por software. Fonte: IDTechEx

Historicamente, a indústria automóvel não tem sido rápida a adaptar-se, com ciclos de desenvolvimento que duram vários anos e dependência de fornecedores de nível 1 e 2. Isso está começando a mudar. A Tesla conseguiu pegar muitos desprevenidos, trazendo carros elétricos a bateria para o mercado em grandes volumes, mas também começando a mudar a forma como muitos veem a compra e a propriedade de carros. Os veículos podem ser adquiridos diretamente on-line, a manutenção pode ser iniciada remotamente por meio de um aplicativo e novos recursos e recalls podem ser realizados pelo ar. Isso contrasta fortemente com o modelo histórico, onde tudo é feito na concessionária, inclusive a atualização dos mapas de navegação por uma taxa elevada.

Estas novas abordagens estão agora a propagar-se por toda a indústria e, ao mesmo tempo, a proporcionar oportunidades ainda maiores para as empresas tecnológicas. No final de 2023, a Hyundai e a Amazon lançaram uma parceria estratégica para vender veículos na Amazon.com, e a Sony iniciou uma joint venture com a Honda para aproveitar a experiência da Sony com IA, entretenimento e realidade aumentada. Mas à medida que a indústria automóvel se electrifica e o motor de combustão já não é a característica definidora, será possível que esta tendência vá além das empresas tecnológicas que fornecem infoentretenimento para um OEM automóvel e comecem a produzir eles próprios veículos?

O principal desafio é que as duas indústrias têm forças muito diferentes. Isto tem sido observado em algumas das startups menores que tentaram entrar na fabricação de carros, onde a tecnologia subjacente é muitas vezes de última geração, mas os aspectos tradicionais da fabricação de carros em grandes volumes com excelente controle de qualidade é onde muitas vezes tiveram dificuldades. .

No entanto, estes desafios podem ser ultrapassados ​​com algumas das principais empresas tecnológicas que estão muito mais bem financiadas para criar a infra-estrutura de produção necessária e obter a necessária experiência industrial. A Huawei está fazendo parceria com vários OEMs automotivos chineses para desenvolver tecnologia que vai para os carros, mas também produz unidades de propulsão para veículos elétricos. A fabricante de eletrônicos Foxconn (conhecida por fabricar iPhones da Apple) começou a produzir carros elétricos e pretende conquistar 5% do mercado global de veículos elétricos nos próximos anos. No final de 2023, a fabricante chinesa de smartphones Xiaomi revelou seu primeiro carro elétrico com planos de se tornar uma das 5 maiores montadoras globais. Vários rumores de projetos automotivos de outras grandes empresas de tecnologia sugeriram que mais poderiam ser vistos chegando ao mercado nos próximos anos.

Anúncios

A questão é: qual é o caminho mais difícil, um OEM automotivo desenvolvendo a tecnologia necessária para o futuro consumidor ou gigantes da tecnologia desenvolvendo as habilidades de fabricação necessárias para aplicações automotivas no mercado de massa? A realidade provavelmente estará algures no meio, onde as parcerias serão certamente um pilar a curto prazo, mas desenvolvimentos, aquisições e alguma deslocação a longo prazo. Uma coisa é certa: o mercado automotivo tem uma enorme evolução pela frente nos próximos anos, com muitos desafios significativos.

O portfólio de pesquisa de mercado da IDTechEx inclui relatórios sobre Futuras Tecnologias Automotivas, Veículos Elétricos: Terra, Mar e Ar, e Veículos conectados e definidos por software. Estes relatórios analisam profundamente os impulsionadores do mercado, as barreiras, as tecnologias, os intervenientes e os mercados para o futuro do mercado automóvel, bem como de outros setores dos transportes. Benchmarking abrangente é fornecido juntamente com previsões granulares de mercado. Páginas de amostra estão disponíveis para download para todos os relatórios IDTechEx.

Sobre IDTechEx

IDTechEx orienta suas decisões estratégicas de negócios por meio de seus produtos de pesquisa, assinatura e consultoria, ajudando você a lucrar com tecnologias emergentes. Para mais informações entre em contato [email protegido] ou visite www.IDTechEx. com.

Compartilhe este artigo: