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Ministros apoiam nova pista #Heathrow

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anos 6 atrás

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Os ministros apoiaram os planos de uma nova pista no aeroporto Heathrow de Londres na terça-feira (5 de junho), abrindo caminho para uma votação parlamentar após décadas de atrasos, embora o projeto ainda possa enfrentar desafios antes do início da construção, escreve Sarah Young.

Heathrow é o aeroporto mais movimentado da Europa, mas agora está operando com capacidade total. No passado, os planos de expansão do aeroporto enfrentaram oposição de comunidades locais e ambientalistas, mas o plano de expansão atual de £ 14 bilhões está progredindo.

O gabinete deu sua aprovação ao novo plano da pista na terça-feira, disse o secretário de transportes Chris Grayling, e os legisladores agora devem votar sobre o assunto em 21 dias.

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A decisão vem depois de quase meio século de indecisão sobre como e onde adicionar nova capacidade aeroportuária no densamente povoado sudeste da Inglaterra. Se for adiante, será a primeira pista completa construída na área de Londres em 70 anos.

“A expansão em Heathrow apresenta uma oportunidade única de fornecer um impulso de vários bilhões de libras à nossa economia, fortalecer nossos vínculos globais e manter nossa posição como líder mundial na aviação”, disse Grayling em um comunicado.

Em uma tentativa de satisfazer os oponentes do esquema, ele disse que a nova pista seria entregue dentro das obrigações existentes de qualidade do ar e incluiria uma proibição de voos noturnos programados de 6.5 horas, além de compensação para os residentes locais e um novo órgão independente seria estabelecido para monitorar o ruído da aviação.

O plano de expansão pode enfrentar desafios legais no futuro, no entanto, com quatro conselhos locais e o grupo ambientalista Greenpeace entre aqueles que podem buscar uma revisão judicial do projeto.

Uma comissão independente recomendou Heathrow como o local para uma nova pista em 2015, dizendo que adicionar capacidade lá traria ao país os maiores benefícios econômicos e o governo baseou sua política nessas descobertas.
Líderes empresariais e políticos argumentaram que um Heathrow maior é ainda mais importante, já que a Grã-Bretanha votou pela saída da UE em 2016, já que a expansão do aeroporto aumentará os laços comerciais e proporcionará um impulso ao crescimento econômico.

Apesar da oposição de alguns políticos dentro do partido conservador no poder, incluindo o secretário de Relações Exteriores Boris Johnson, os legisladores devem votar a favor do plano, de acordo com uma pesquisa da ComRes no mês passado.

Uma terceira pista ajudaria a Grã-Bretanha a alcançar os rivais europeus. Paris e Frankfurt têm quatro pistas, enquanto Amsterdã tem seis.

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O grupo de empregadores britânicos, a Confederação da Indústria Britânica, classificou o anúncio de Grayling de “fantástico”.

“Expandir nossa capacidade de aviação e criar novas rotas de voo para mercados em rápido crescimento é uma missão crítica para garantir que a Grã-Bretanha possa competir no cenário mundial pós-Brexit”, disse o vice-diretor geral da CBI, Josh Hardie.

Por sua vez, as companhias aéreas estão ansiosas pela construção da nova pista, mas alertaram sobre seu custo, pois não querem que as taxas aeroportuárias aumentem para pagá-la, pois isso significaria que teriam de aumentar os preços das passagens.

O custo de £ 14 bilhões de libras do projeto será financiado de forma privada e Grayling disse na terça-feira que as taxas aeroportuárias seriam mantidas perto dos níveis atuais.

Reagindo às notícias de expansão, a maior companhia aérea de Heathrow, a proprietária da British Airways, IAG, disse: “Estaremos contando com o regulador para proteger os clientes e manter os preços estáveis ​​em termos reais.

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O EU Reporter publica artigos de várias fontes externas que expressam uma ampla gama de pontos de vista. As posições tomadas nestes artigos não são necessariamente as do EU Reporter.
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