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Casa Branca diz que Biden acredita que o oleoduto Nord Stream 2 é "mau negócio" para a Europa

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O presidente dos EUA, Joe Biden, acredita que o gasoduto Nord Stream 2 é um "mau negócio para a Europa" e seu governo estará analisando as restrições ao projeto incluídas em um projeto de lei aprovado durante o governo Trump, disse a Casa Branca na terça-feira (26 de janeiro ), escrever e

As restrições ao projeto do gasoduto submarino foram incluídas no projeto de lei anual de política de defesa aprovado em 1º de janeiro. As sanções na medida se aplicam a qualquer empresa que ajude a Gazprom, a empresa estatal russa de energia que lidera o projeto, a colocar um duto, segurar navios ou verificar equipamentos.

O governo Trump, assim como o governo Obama antes dele, se opôs ao projeto alegando que fortaleceria a influência econômica e política do presidente russo, Vladimir Putin, na Europa. A Rússia cortou as entregas de combustível para a Ucrânia e partes da Europa no inverno durante disputas de preços.

Biden também se opôs ao projeto, que contornaria a Ucrânia e a privaria de lucrativas taxas de trânsito, já que ele foi vice-presidente do ex-presidente Barack Obama. A Rússia e a Alemanha dizem que o gasoduto é um projeto puramente comercial.

“Continuamos a acreditar, o presidente continua a acreditar, que Nord Stream 2 é um mau negócio para a Europa”, disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, ao briefing diário, acrescentando que o governo “revisará” as restrições incluídas na política de defesa legislação.

O gasoduto de US $ 11 bilhões, que está 90% concluído, dobraria a capacidade do duto Nord Stream existente para fornecer gás da Rússia para a Europa através da Alemanha sob o Mar Báltico.

A questão está chegando a um ponto crítico quando o Senado começou a confirmar os membros do Gabinete de Biden que poderiam pesar nas decisões sobre o projeto, incluindo o Secretário de Estado Antony Blinken, e enquanto a construção é retomada após estar paralisada por cerca de um ano após uma ameaça de sanções os Estados Unidos e a retirada da empresa de colocação de tubos Allseas.

Um navio chamado Fortuna, no qual Washington impôs sanções ao último dia completo do ex-presidente Donald Trump no cargo na última quarta-feira (20 de janeiro), começou a trabalhar em águas profundas ao largo da Dinamarca, antes da retomada da construção, disse o Nord Stream 2 no domingo ( 24 de janeiro).

O Departamento de Estado deverá emitir um relatório ao Congresso em breve sobre as empresas que ajudaram a Gazprom a concluir o projeto, o que poderia aumentar a pressão para que as empresas desistissem. Algumas empresas, incluindo o Zurich Insurance Group e a empresa norueguesa de gestão de risco e garantia de qualidade DNV GL, pararam de trabalhar no projeto.

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O boom do diesel renovável destaca os desafios na transição para energia limpa

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Há 17 anos, o caminhoneiro Colin Birch circula pelas rodovias para coletar óleo de cozinha usado em restaurantes. Ele trabalha para o renderizador West Coast Reduction Ltd de Vancouver, que processa a graxa em um material para fazer diesel renovável, um combustível rodoviário de queima limpa. Esse trabalho ficou muito mais difícil recentemente. Birch está preso entre a crescente demanda pelo combustível - impulsionada pelos incentivos do governo dos EUA e do Canadá - e o escasso fornecimento de óleo de cozinha, porque menos pessoas estão comendo fora durante a pandemia do coronavírus, escrever Rod Nickel, Stephanie Kelly e Karl Plume.

“Só preciso me esforçar mais”, disse Birch, que agora às vezes viaja duas vezes mais pela Colúmbia Britânica para coletar metade da graxa de antes.

Sua pesquisa é um microcosmo dos desafios enfrentados pela indústria de diesel renovável, um nicho da produção global de combustível rodoviário no qual os refinadores e outros estão apostando para crescer em um mundo com baixo teor de carbono. Seu principal problema: a escassez dos ingredientes necessários para acelerar a produção do combustível.

Ao contrário de outros combustíveis verdes, como o biodiesel, o diesel renovável pode alimentar motores convencionais sem ser misturado ao diesel derivado do petróleo bruto, o que o torna atraente para refinadores que desejam produzir opções de baixa poluição. As refinarias podem produzir diesel renovável a partir de gorduras animais e óleos vegetais, além de óleo de cozinha usado.

A capacidade de produção deve quase quintuplicar para cerca de 2.65 bilhões de galões (63 milhões de barris) nos próximos três anos, disse o banco de investimento Goldman Sachs em um relatório de outubro.

O aumento da demanda está criando problemas e oportunidades em uma cadeia de suprimentos emergente para o combustível, um pequeno exemplo de como a maior transição para os combustíveis verdes está derrubando a economia de energia. Um boom de diesel renovável também pode ter um impacto profundo no setor agrícola, aumentando a demanda por sementes oleaginosas como soja e canola, que competem com outras safras por área de plantio finita, e elevando os preços dos alimentos.

Os governos locais e federais dos Estados Unidos e Canadá criaram uma combinação de regulamentações, impostos ou créditos para estimular a produção de combustíveis mais limpos. O presidente Joe Biden prometeu mover os Estados Unidos em direção a emissões líquidas zero, e o Padrão de Combustível Limpo do Canadá exige menor intensidade de carbono a partir do final de 2022. A Califórnia atualmente tem um padrão de baixo carbono que fornece créditos negociáveis ​​para produtores de combustível limpo.

Mas o aperto na oferta de matéria-prima está restringindo a capacidade da indústria de cumprir esses esforços.

A demanda e os preços de matérias-primas, de óleo de soja a graxa e gordura animal, estão disparando. O óleo de cozinha usado vale 51 centavos de dólar por libra-peso, cerca de metade do preço do ano passado, de acordo com o serviço de preços The Jacobsen.

O sebo, feito de gordura de gado ou ovelha, é vendido por 47 centavos de dólar o quilo em Chicago, um aumento de mais de 30% em relação ao ano anterior. Isso está impulsionando as fortunas de renderizadores como a Darling Ingredients Inc, do Texas, e de embaladores de carne, como a Tyson Foods Inc. As ações da Darling quase dobraram nos últimos seis meses.

“Eles estão transformando gordura em ouro”, disse Lonnie James, dono da corretora de gorduras e óleo da Carolina do Sul, Gersony-Strauss. “O apetite por isso é incrível.” Slideshow (4 imagens)

Combustíveis limpos podem ser uma dádiva para as refinarias norte-americanas, um dos negócios mais afetados pela pandemia, já que as companhias aéreas paralisadas e os bloqueios martelaram a demanda por combustível. As refinarias Valero Energy Corp, PBF Energy Inc e Marathon Petroleum Corp perderam bilhões em 2020.

O segmento de diesel renovável da Valero, no entanto, teve lucro, e a empresa anunciou planos para expandir a produção. A Marathon está buscando licenças para converter uma refinaria da Califórnia para produzir combustíveis renováveis, enquanto o PBF está considerando um projeto de diesel renovável em uma refinaria da Louisiana.

As empresas estão entre pelo menos oito refinarias norte-americanas que anunciaram planos para produzir combustíveis renováveis, incluindo a Phillips 66, que está reconfigurando uma refinaria da Califórnia para produzir 800 milhões de galões de combustíveis verdes anualmente.

Assim que a nova capacidade de produção de diesel renovável entrar em operação, as matérias-primas provavelmente se tornarão mais escassas, disse Todd Becker, presidente-executivo da Green Plains Inc, uma empresa de biorrefino que ajuda a produzir matérias-primas.

A Goldman Sachs estima que um adicional de 1 bilhão de galões de capacidade total poderia ser adicionado se não fosse por questões de disponibilidade de matéria-prima, licenciamento e financiamento.

“Todos na América do Norte e em todo o mundo estão tentando comprar matérias-primas de baixa intensidade de carbono”, disse Barry Glotman, presidente-executivo da West Coast Reduction.

Seus clientes incluem a maior fabricante mundial de diesel renovável, a Neste da Finlândia. Um porta-voz da Neste disse que a empresa vê fornecimento de matéria-prima mais do que suficiente para atender à demanda atual e que o desenvolvimento de novas matérias-primas pode garantir o fornecimento no futuro.

Os produtores de diesel renovável estão contando cada vez mais com óleo de soja e canola para operar novas fábricas.

O Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) está prevendo uma demanda recorde de soja de processadores e exportadores domésticos nesta temporada, em grande parte devido ao aumento da demanda global por ração para gado e aves.

Os britadores que produzem óleo das safras também estão procurando canola no oeste do Canadá, ajudando a elevar os preços em fevereiro a uma alta recorde de futuros de C $ 852.10 por tonelada. A soja atingiu US $ 14.45 por alqueire nos Estados Unidos na semana passada, o maior nível em mais de seis anos.

O aumento dos preços dos alimentos é uma preocupação se a demanda prevista por safras para gerar diesel renovável se concretizar, disse o economista-chefe do USDA, Seth Meyer. A produção de diesel renovável nos Estados Unidos pode gerar uma demanda extra de 500 milhões de libras por óleo de soja este ano, disse em janeiro Juan Luciano, presidente-executivo da trader de commodities agrícolas Archer Daniels Midland Co. Isso representaria um aumento de 2% ano a ano no consumo total.

Greg Heckman, CEO da gigante do agronegócio Bunge Ltd, em fevereiro classificou a expansão do diesel renovável como uma “mudança estrutural” de longo prazo na demanda por óleos comestíveis, que vai restringir ainda mais o fornecimento global este ano.

Em 2023, a demanda de óleo de soja dos EUA poderia superar a produção dos EUA em até 8 bilhões de libras anuais se metade da nova capacidade de diesel renovável proposta fosse construída, de acordo com a BMO Capital Markets.

No mesmo ano, os refinadores e importadores canadenses enfrentarão seu primeiro ano completo cumprindo os novos padrões para reduzir a intensidade de carbono do combustível, acelerando a demanda por matérias-primas para diesel renovável, disse Ian Thomson, presidente do grupo industrial Advanced Biofuels Canada.

O produtor de canola de Manitoba, Clayton Harder, disse que é difícil imaginar uma vasta expansão das plantações de canola porque os agricultores precisam fazer a rotação das safras para manter os solos saudáveis. Em vez disso, os agricultores podem ter que aumentar a produtividade melhorando as práticas agronômicas e semeando melhores variedades de sementes, disse ele.

A refinaria de British Columbia Parkland Corp está protegendo suas apostas no fornecimento de matéria-prima. A empresa está garantindo óleo de canola por meio de contratos de longo prazo, mas também explorando como usar resíduos florestais, como galhos e folhagens, disse o vice-presidente sênior Ryan Krogmeier.

A competição para encontrar matérias-primas para biocombustíveis novas e sustentáveis ​​será feroz, disse Randall Stuewe, presidente-executivo da Darling, a maior processadora e coletora de óleos usados.

“Se houver uma guerra de matérias-primas, que seja”, disse ele.

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Enquanto a Shell anuncia seu primeiro prejuízo, a BP está ganhando um bom dinheiro graças à sua aliança com a russa Rosneft Oil

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O anúncio chocante de que a Shell havia perdido £ 16 bilhões no ano passado, a primeira vez em sua história a empresa petrolífera registrou um prejuízo, causou arrepios na espinha dos administradores de fundos de pensão que sempre dependeram do pagamento de dividendos de grandes empresas petrolíferas para pagar ao Reino Unido pensões, escreve James Wilson.

A petrolífera estatal Rosneft continua a injetar lucros no principal parceiro global, a BP.

Nos últimos oito anos, desde 2013, quando a BP adquiriu uma participação na Rosneft, a empresa russa gerou 65% do lucro líquido da BP. O lucro líquido total da BP neste período foi de £ 12.7 bilhões, dos quais a Rosneft respondeu por £ 8.26 bilhões.

Em termos da contribuição da BP para os fundos de pensão britânicos, a Rosneft contribuiu com £ 573 milhões em pagamentos de dividendos aos acionistas em 2019.

Com 99 por cento das reportagens da Rússia sobre a política russa, é fácil esquecer a alta qualidade da ciência e engenharia russas, que tem que lutar contra um ambiente hostil mais difícil do que o Golfo ou a extração off-shore enquanto os engenheiros científicos russos continuam investindo em know-how e novas técnicas.

Em fevereiro, o CEO da BP, Bernard Looney, assinou um amplo acordo com a Rosneft sobre cooperação estratégica de baixo carbono para apoiar a sustentabilidade e reduzir as emissões de carbono, incluindo captura, utilização e armazenamento de carbono (CCUS). A corrida mundial para transformar os gigantes do petróleo em emissores de baixo CO2 é a próxima fronteira para todas as empresas de energia. Entre as principais empresas de petróleo e gás, a Rosneft tem emissões de CO2 mais baixas do que a maioria das maiores empresas de petróleo e gás do mundo, como ExxonMobil, Chevron, Total, Petrobras e Shell, de acordo com a classificação FTSE Russel, que é aceita como um mundo referência em emissões globais de CO2 por empresas de energia.

A Rosneft está trabalhando no novo e importante projeto da Vostok Oil, com uma pegada de carbono de 25% de novos projetos globais semelhantes. Localizado no norte da Rússia, o campo de Vostok com baixa emissão de CO2 produzirá 2 milhões de barris por dia, mais do que toda a produção do Mar do Norte.

A intensidade de emissão estimada do projeto será de cerca de 12KG de CO2 por barril. Este é um fator importante, visto que, de acordo com Wood Mackenzie, esse número para novos campos globalmente é em torno de 50 kg de CO2 por barril hoje. O projeto usará gás natural para fornecimento de energia. Além disso, está planejado o uso de gás de petróleo associado de forma sustentável e atingir a queima zero em um estágio inicial. O projeto também implantará geração eólica durante todo o ano. Estudos de clima adequados foram realizados e, sempre que possível, campos especiais de vento serão construídos. O próprio óleo da Vostok Oil tem baixo teor de enxofre, inferior a 0.05%, 24 vezes menor que a média global. A intensidade das emissões de metano será de menos de 0.2%, o que está alinhado com as melhores práticas.

Para ter certeza, os ultra-puristas da mudança climática irão descartar esses esforços como uma lavagem verde, mas diminuir a dependência da energia dos combustíveis fósseis requer um gerenciamento habilidoso. Rosneft diz nos próximos 15 anos. Ela planeja alcançar: -

  • A prevenção de 20 milhões de toneladas de CO2 eq. emissões;
  • redução de 30% na intensidade das emissões diretas e indiretas na produção de petróleo e gás;
  • queima de rotina zero de gás de petróleo associado, e;
  • redução da intensidade de emissão de metano para menos de 0.25%.

A Rosneft já está usando a geração de energia solar para abastecer seus postos e está explorando a possibilidade de usar fontes de energia renováveis ​​em novos projetos de exploração e produção. Ao contrário dos produtores de óleo do Golfo extraindo petróleo do deserto e sem poucas restrições da opinião pública local nas pequenas populações rigidamente controladas nos reinos e emirados na região do Golfo, a consciência ambiental é alta na Rússia.

Além disso, a Rosneft planeja aumentar a produção de gás para mais de 25% da produção total de hidrocarbonetos até o final de 2022, em comparação com 20% em 2020. A empresa está fazendo um vasto US $ 5 bilhões em "investimentos verdes" em 5 anos.

Portanto, a Rosneft plantou um número recorde de mudas em 2020 e está desenvolvendo um programa de grande escala para florestamento, aumentando o plantio de árvores para criar novos ecossistemas florestais para aumentar a capacidade de absorção das lendárias florestas da Rússia.

 À medida que a Shell cai para sua primeira perda em sua história, a aliança entre a BP e a Rosneft, assinada precisamente uma década atrás, está se revelando um dos melhores investimentos estratégicos feitos por uma grande petrolífera do Reino Unido. Os administradores de fundos de pensão, pelo menos, ficarão gratos.

O autor, James Wilson, é jornalista freelance residente em Bruxelas e colaborador regular de Repórter UE.

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Comissão aprova ajuda romena de 254 milhões de euros para apoiar a reabilitação do sistema de aquecimento urbano em Bucareste

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A Comissão Europeia aprovou, ao abrigo das regras de auxílios estatais da UE, os planos romenos para apoiar a atualização do sistema de aquecimento urbano do município de Bucareste. A Roménia notificou a Comissão dos seus planos de fornecer apoio público de aproximadamente € 254 milhões (1,208 mil milhões de RON) para a reabilitação da rede de distribuição (nomeadamente as condutas de “transmissão” de água quente para os principais pontos de distribuição) do sistema de aquecimento urbano em a área urbana de Bucareste. O apoio previsto assumirá a forma de uma subvenção direta financiada pelos fundos estruturais da UE geridos pela Roménia. As regras de auxílios estatais da UE permitem que os Estados-Membros apoiem as instalações de geração de aquecimento urbano e redes de distribuição, sujeitas a certas condições estabelecidas na Comissão 2014 Diretrizes sobre auxílios estatais para proteção ambiental e energia.

Em particular, as Diretrizes estabelecem que os projetos devem atender aos critérios de "aquecimento urbano eficiente" estabelecidos no Diretiva relativa à eficiência energética para serem considerados compatíveis ao abrigo das regras da UE em matéria de auxílios estatais. Com base no tipo de calor introduzido no sistema - cerca de 80% da sua entrada provém de fontes de “cogeração” - a Comissão concluiu que o sistema de Bucareste cumpre a definição de sistema de aquecimento e arrefecimento urbano eficiente, conforme estabelecido no Diretiva Eficiência Energética e em conformidade com as regras em matéria de auxílios estatais. A Comissão considerou também que a medida é necessária, uma vez que o projeto não seria realizado sem o apoio público, e proporcionada, uma vez que o projeto proporcionará uma taxa de retorno razoável. Nesta base, a Comissão concluiu que a medida não distorce a concorrência e está em conformidade com as regras da UE em matéria de auxílios estatais, nomeadamente graças à redução das emissões de gases com efeito de estufa e de outras substâncias poluentes e à melhoria da eficiência energética do sistema de aquecimento urbano.

A vice-presidente executiva, Margrethe Vestager, responsável pela política de concorrência, disse: “Esta medida de ajuda de 254 milhões de euros, financiada graças aos fundos estruturais da UE, ajudará a Roménia a atingir os seus objectivos de eficiência energética e contribuirá para a redução dos gases com efeito de estufa e outros poluentes emissões, sem distorcer indevidamente a concorrência. ”

O comunicado de imprensa completo está disponível online.

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