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Política de coesão da UE: € 2.7 bilhões para apoiar a recuperação na Espanha, Bulgária, Itália, Hungria e Alemanha

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A Comissão aprovou a modificação de seis Programas Operacionais (PO) para o Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER) e o Fundo Social Europeu (ESF) na Espanha, Bulgária, Itália, Hungria e Alemanha sob REACT-UE por um total de € 2.7 bilhões. Na Itália, € 1 bilhão é adicionado ao Programa Operacional Nacional para Cidades Metropolitanas do FEDER-FSE. Esses recursos visam fortalecer a transição verde e digital, bem como a resiliência das cidades metropolitanas. 80 milhões de euros também são destinados ao fortalecimento do sistema social nas cidades metropolitanas. Na Hungria, o Programa Operacional de Desenvolvimento Económico e Inovação (EDIOP) recebe recursos adicionais de 881 milhões de euros.

Este dinheiro será usado em um instrumento de empréstimo de capital de giro sem juros para apoiar mais de 8,000 PMEs e apoiar um esquema de subsídio salarial para trabalhadores em empresas afetadas pelas medidas de bloqueio da COVID-19. Na Espanha, o Programa Operacional do FEDER para as Ilhas Canárias receberá um montante adicional de 402 milhões de euros para equipamento de proteção e infraestruturas de saúde, incluindo projetos de I&D relacionados com o COVID-19. As verbas também apoiam a transição para uma economia verde e digital, incluindo o turismo sustentável. Quase 7,000 PMEs, principalmente do setor do turismo, receberão apoio para superar as dificuldades financeiras desencadeadas pela crise da COVID-19. A região também destinará parte significativa dos recursos à infraestrutura social e de atendimento de emergência. Na região da Galiza, 305 milhões de euros graças ao REACT-EU complementam o Programa Operacional do FEDER.

Esta dotação destina-se a produtos e serviços para a saúde, a transição para uma economia digital, incluindo a digitalização da administração e das PME. Eles também apoiam projetos 'verdes' como P&D em silvicultura, cadeia de bio-resíduos, mobilidade urbana, transporte intermodal, bem como prevenção de incêndios e reforma de centros de saúde e escolas. Na Bulgária, o PO do FEDER «Competitividade e Inovação» recebe um montante adicional de 120 milhões de euros. Esses recursos serão usados ​​para apoiar o capital de giro das PME.

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Estima-se que cerca de 2,600 PME devam beneficiar do apoio. Na Alemanha, a região de Brandemburgo receberá mais 30 milhões de euros para o seu Programa Operacional do FEDER de apoio ao setor do turismo e às PME atingidas pela pandemia do coronavírus e para medidas de digitalização em instituições culturais e câmaras de artesanato. REACT-EU faz parte de NextGenerationEU e fornece 50.6 bilhões de euros de financiamento adicional (a preços correntes) ao longo de 2021 e 2022 para programas da política de coesão.

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Bulgária

Presidente interino búlgaro esconde desastre ecológico no Mar Negro

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Há inação criminosa e incompetência na Bulgária; os cidadãos e a mídia fazem o trabalho do governo. Um navio que transportava fertilizantes de nitrogênio, Vera SU, ficou preso em rochas na costa do Mar Negro da Bulgária em 20 de setembro, não muito longe de Kavarna. O navio está sob a bandeira do Panamá e navegou da Ucrânia para o porto búlgaro de Varna. A verificação no sistema Equasis indica que ele pertence e é administrado por empresas sediadas na Turquia. Segundo especialistas, a causa mais provável do acidente foi erro humano.   

Nenhuma vítima ocorreu entre a tripulação, que consiste em cidadãos turcos e georgianos. Não houve derramamento de combustível ou resíduos em conjunto com o incidente, de acordo com as informações iniciais das autoridades búlgaras. O navio era vigiado pela Polícia de Fronteira e foi examinado de perto a tripulação para não sair. E não havia nada que sugerisse que tal incidente pudesse mostrar a emasculação do governo provisório búlgaro, nomeado pelo presidente Rumen Radev. Seja por incompetência ou simples negligência, durante dias ninguém prestou atenção ao cargueiro carregado de fertilizantes nitrogenados encalhado na costa da Reserva Arqueológica Nacional Yailata.

Já em 21 de setembro, sabia-se que havia buracos no casco da embarcação e que havia 20 toneladas de combustível e 3 000 toneladas de fertilizante de nitrogênio - carbamida a bordo. Mas as instituições apenas anunciaram que o navio estava em condições estáveis ​​e não havia perigo de derramamento de combustível. Todos ficaram em silêncio sobre o derramamento de fertilizantes de nitrogênio no mar, enquanto os pescadores e moradores estavam preocupados com um desastre ambiental. No entanto, nenhum ministério tomou qualquer atitude. Em vez de retirá-lo, eles o amarraram com cordas na rocha próxima para fortalecê-lo.

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A eco-associação civil “Vamos Salvar o Coral” publicou fotos, que mostraram claramente que o navio tinha vários buracos, dos quais houve um vazamento. Provavelmente grande parte da carga caiu no mar, sugerem os ambientalistas. Eles nunca receberam nenhuma resposta das autoridades estaduais. As respostas foram dadas por um cidadão - o ex-mergulhador militar, dono de uma escola de mergulho, Nayden Nedev. Cinco dias após o incidente, ele fez uma inspeção independente das instituições. E ele se alarma: fertilizantes estão vazando para o mar. Ele até sugeriu como descarregar o navio por meio de barcos móveis.

As descobertas de Nedev foram divulgadas pela mídia. Ficou claro que, apesar das garantias do governo interino de que tudo estava sob controle, houve um vazamento. E ou seja, derramamento dos fertilizantes de nitrogênio mais concentrados.

O Ministério do Meio Ambiente e Águas transferiu a responsabilidade para o armador e a seguradora, e o Ministro Assen Lichev garantiu que a água do mar não foge às normas. Pressionado por publicações da mídia e pressão pública, foi apenas no sexto dia que o ministro dos Transportes, Hristo Alexiev, assinou uma ordem para que as estruturas do Estado iniciassem “ações imediatas para liberar o navio encalhado Vera SU”.

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Embora os proprietários de 53 navios de pesca da Black Sea Sunrise Association tenham declarado sua disposição de participar da operação de descarregamento e retirada do cargueiro “Vera Su”, o governo interino criou um enorme escândalo.

E teria ficado escondido, e o Mar Negro “alimentado” com 3 toneladas de carbamida, se não houvesse a câmera de uma mídia - Maritime.bg. Na noite de 000 de setembro, começou a sobrecarga de fertilizantes. O livestreaming da mídia no Facebook mostrou como, de fato, pelo menos 27% da carga foi despejada no mar. O vídeo se tornou viral nas redes sociais e outras mídias, e a aparente incompetência forçou o governo interino a buscar justificativas. Um bode expiatório foi encontrado na pessoa do diretor da Administração Marítima, Capitão Zhivko Petrov. O ministro dos Transportes chegou a suspeitar de sabotagem, mas garantiu que vários planos de ação foram elaborados e o resgate do navio garantido. E os ministérios começaram a esperar por uma “janela” em que o clima permitiria implementá-los, mas não houve essa janela até hoje.

Até agora, o governo do presidente búlgaro Rumen Radev nem mesmo procurou ajuda das instituições europeias. Ao mesmo tempo, ele faz declarações sem sentido, briefings e garantias vãs. As reuniões interdepartamentais estabelecem medidas para liberar o navio encalhado. Enquanto isso, as autoridades búlgaras restringiram o acesso à área de reserva para a mídia e visitantes, de modo que ninguém tenha acesso visual ao navio.

18 dias depois de ter encalhado nas margens da reserva natural, o navio começou a afundar visivelmente. Enquanto o Ministro dos Transportes se justificava com a lei europeia, ele ainda teve que admitir que o estado do “VERA SU” era crítico e o navio estava afundando. O ministro da Ecologia continua garantindo que não há perigo de poluição, mesmo que toda a carga vá para o mar.

Denitsa Sacheva, ex-Ministra do Trabalho e Política Social e deputada do GERB na 45ª e 46ª Assembleia Nacional, alertou para o problema e a inércia das instituições nos primeiros dias. „No início, a carga do navio era uma ameaça. Já o Ministério do Meio Ambiente e Águas afirma o contrário, sem um estudo da substância. A análise levaria no máximo um dia. No final, será benéfico para o meio ambiente o navio afundar ”, afirmou. Segundo ela, a falta de ações mais básicas é indicativa do nível de governo não só nessa situação de crise, mas do nível de governo em geral.

O membro búlgaro do PPE do Parlamento Europeu Emil Radev perguntou à Comissão Europeia se o governo búlgaro ativou o Mecanismo de Proteção, que permite solicitar apoio em situação de crise aos nossos parceiros na UE.

Qual será o destino do navio e de sua carga, que danos causarão o naufrágio de 3 toneladas de carbamida no Mar Negro ao ecossistema, a pesca e o turismo na região, que fornecem meios de subsistência para dezenas de milhares de pessoas - são as perguntas para as quais o governo interino não deu respostas até agora. Porque eles vão brilhar o enorme crime que o governo interino nomeado pelo presidente Rumen Radev cometeu contra o Mar Negro e o povo da região.

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A reeleição do general pró-russo Radev como presidente da Bulgária é ameaçada por professor de estudos latinos

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A reeleição do general pró-russo Radev como presidente da Bulgária revelou-se altamente questionável depois que um comitê de iniciativa em torno das forças de direita pró-europeias do país nomeou o Reitor da Universidade de Sofia, Prof. Anastas Gerdjikov.

As eleições presidenciais, que terão lugar a 14 de novembro, juntamente com as eleições legislativas, foram consideradas até recentemente pelos analistas como uma conclusão precipitada a favor do atual chefe de Estado Rumen Radev.

No entanto, a inclusão do professor Gerdjikov na campanha devolveu a intriga por causa das mudanças óbvias que sua escolha traria. Gerdjikov formou-se na Humboldt University na Alemanha com mestrado em Filologia Clássica e ministra cursos de língua latina na Sofia University “St. Kliment Ohridski ”.

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Ele é fluente em latim, francês, alemão, inglês e russo. Ele é Presidente do Conselho de Reitores de Instituições de Ensino Superior da República da Bulgária. Ele foi gerente do Fundo de Pesquisa Científica na Bulgária, bem como vice-ministro da Educação e Ciência. A maior diferença entre ele e o general Radev, porém, é que o professor é esemplástico, dialógico, compromissado em suas ações e, acima de tudo - com clara orientação europeia.

O surgimento de um forte concorrente no palco político aparentemente irritou o atual presidente e ele se permitiu fazer comentários claramente sexistas aos jornalistas de Sófia. Quando questionado sobre a inclusão do Prof. Gerdjikov nas eleições, o Presidente Radev respondeu com apenas uma frase, dirigida contra o seu principal adversário político - o ex-Primeiro-Ministro da Bulgária Boyko Borissov.

“Cinco anos atrás, Borissov se escondeu atrás da saia de Tsacheva, agora ele está se escondendo atrás da toga do reitor”, disse Radev impaciente, e fugiu dos jornalistas.

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De acordo com analistas políticos na Bulgária, o chefe de Estado foi obviamente retirado de sua zona de conforto e esses comentários histéricos são um sinal claro de que ele não pode controlar não apenas sua raiva, mas também seu pânico.  

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Caos no trânsito se desenrolando na fronteira Romeno-Búlgara

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Motoristas de caminhão búlgaros protestam na passagem da fronteira por causa das condições adversas do tráfego. O Ministro dos Transportes da Bulgária, Gheorghi Todorov, disse que entrará em contato com a Comissária dos Transportes, Adina Vălean, para obter ajuda no processamento mais rápido do tráfego que entra na Romênia. Há reclamações de que os motoristas de caminhão têm que esperar até 30 horas para cruzar o posto de fronteira, escreve Cristian Gherasim, correspondente de Bucareste.

Atualmente, não há informações oficiais sobre o motivo pelo qual os motoristas de caminhão têm de esperar 30 horas para cruzar uma fronteira interna da União Europeia, mostra um comunicado da Câmara dos Transportadores Rodoviários.

Existem várias razões para o aumento do tráfego na fronteira romeno-búlgara. Como uma fronteira interna da UE, a travessia deve levar apenas alguns minutos, mas as autoridades de fronteira realizam verificações minuciosas devido ao aumento da imigração. Isso aumenta o tempo de inspeção de um caminhão, disseram guardas de fronteira à imprensa. Cada caminhão é verificado com um detector de dióxido de carbono. Se a quantidade de CO2 detectada for muito grande, o veículo é revistado para ver se há algum imigrante escondido ilegalmente em caminhões enquanto os motoristas descansam.

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De acordo com as autoridades de transporte búlgaras, outra razão para o aumento do tráfego é o retorno dos trabalhadores à Europa Ocidental e, além disso, os albaneses fazem um desvio pela Bulgária para evitar atravessar a Sérvia, que aumentou muito as taxas rodoviárias no mês passado.

A Bulgária também entrou na zona amarela de países com alto risco epidemiológico de transmissão do coronavírus e todos aqueles que vêm deste estado são colocados em quarentena se não forem vacinados ou se não tiverem um teste de PCR negativo. Assim, os romenos que estavam de férias na Bulgária tentaram voltar para seu país de origem antes que novas restrições fossem aplicadas para evitar a quarentena.

Nos últimos dias de agosto, aproximadamente 1.2 milhão de pessoas e mais de 300,000 veículos cruzaram a fronteira.

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Mesmo o ponto de entrada da Romênia na Bulgária teve problemas. Muitos turistas foram pegos de surpresa. Com as filas de espera se estendendo por mais de 5 km, os visitantes da Bulgária foram pegos desprevenidos.

Os romenos podem entrar na Bulgária depois de mostrar o certificado digital COVID da UE, prova de vacinação, teste ou um documento semelhante contendo os mesmos dados que o certificado digital COVID da UE.

Entre as categorias especiais de pessoas isentas da obrigação de apresentar documentos COVID aquando da entrada na República da Bulgária estão as pessoas em trânsito pela Bulgária.

A Bulgária viu recentemente um aumento nos casos de COVID-19 e novas restrições foram introduzidas. Os restaurantes e bares búlgaros fecharão às 22:00, horário local, a partir de 7 de setembro, enquanto as competições esportivas internas ocorrerão sem espectadores. Festivais de música serão proibidos e teatros e cinemas funcionarão com capacidade máxima de 50%.

A Bulgária tem a menor taxa de vacinação contra COVID-19 na União Europeia, seguida pela Romênia.

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